30톤 덤프 트럭

C64GV33E3D8.3 건설 트럭 시리즈 - 30 톤 덤프 트럭

C64GV33E3D8.3 덤프 트럭은 최대 35톤의 하중 용량을 가지고 있습니다. 이 차량에는 6x4 드라이브 포맷과 최대 토크가 1025N.m 6기통 커민스 8.3L 245hp 엔진이 있습니다. 엔진 속도는 2200 rpm입니다. 9단 직속 기어박스와 교제됩니다. 리어 드라이브 액슬은 32톤의 설계 질량을 가지며 최대 토크 출력이 100,000N.m 가능합니다. 또한 옵션 허브 저감 리어 액슬 및 액슬 간 차동 잠금 장치를 사용할 수 있습니다.

이 차량은 C64 시리즈에서 가장 일반적인 모델입니다. 차량은 기존의 작동 환경에서 발생하는 모든 문제를 해결할 수 있습니다.

비포장 비포장 도로(30톤의 화물)에서 차량을 완전히 적재하면 차량의 최대 등급은 23.21%, 각도는 약 13.07°입니다.

차량의 등급이 15%인 경우 각도는 약 8.53°이고, 차량의 최대 속도는 12km/h입니다(중국 도로 규정에 따라 그라데이션은 15%를 초과해서는 안 됩니다. 관성 운동 에너지는 계산되지 않습니다)

차량의 최고 속도는 71km/h이며 경제적 속도는 45km/h입니다.

이 모델은 옵션 Cummnis 8.3L 260hp 엔진과 함께 사용할 수 있습니다.

커민스 8.9L 엔진은 30톤의 하중 용량을 일상적으로 필요로 하는 고객에게는 권장되지 않습니다. 엔진이 클수록 동력이 더 커지지만 작동 환경에 의해 제한되며, 이는 차량의 성능만 높일 수 있습니다. 그리고 30톤의 화물이 차량의 무게 중심을 높게 만들기 때문에, 가파른 경사면에서 무게 중심을 뒤로 움직이면 전방 스티어링 타이어의 그립이 줄어들거나 잃어서 운전이 위험해질 수 있습니다. 무게 중심의 높이를 줄이기 위해 더 길고 짧은 컨테이너만 선택할 수 있습니다. 그러나 차량의 긴 휠베이스는 산악 도로에서 운전하는 유연성에 영향을 미칩니다. 따라서, 운전 안전을 위해, 도로 건설의 경사는 일반적으로 20 %를 초과하지 않습니다. 8.9L 엔진은 더 강력한 출력을 가지고 있지만, 실제로 재생할 수 없습니다.

커민스 8.9L 엔진은 고지대 지역 또는 하드 포장 도로에서 장기 도로 운송을 위해 더 많은 효율성을 필요로 하는 고객에게 사용할 수 있습니다.

덤프 트럭화물 상자에 대한 4 가지 옵션이 있습니다 :

1. 티퍼 스탠다드 바디 : 중장비 건설 및 광물 운송에 적합합니다.

2. 티퍼 테일게이트 틸팅 U 자형 바디: 경량 구조, 테일게이트 틸팅, 빠르고 철저한 하역, 일반적인 결점 및 광물 운송에 적합합니다.

3. 티퍼 오프로드 바디 : 열악한 환경에서 경련과 광물 운송에 적합합니다.

4. 티퍼 표준 U 자형 바디 : 전기 개폐식 캐노피, 빠르고 철저한 하역이있는 경량 구조, 재료 손상을 방지, 외피 성요인 및 먼지 분산, 일반 경련 운송에 적합.

5. 티퍼 유압 폐쇄화물 본체 : 운송 중 오염 및 먼지 분산을 방지하기 위해 폐기물, 비고체 및 먼지 건설 자재의 운송을위한 유압 상단 커버가있는 경량 구조.

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