10x4MD 9.5L SCR 엔진 50톤 덤프 트럭
모델 번호 CX4MDGV56SD9.5 특징 드라이브 유형 10×4MD GVW 도금된 GVW는 56000kg이고 설계 GVW는 69000kg입니다. 샤시 캡 MODEL C-STA STEERING LHD or RHD DRIVER SEAT H클래스 에어 서스펜션 운전석 FUNCTION 파워 윈도우(표준), 리모트 키(표준), 파워 미러(옵션),...
| 모델 번호 | ||||
| CX4MDGV56SD9.5 | ||||
| 특징 | ||||
| 드라이브 유형 | 10×4MD | |||
| GVW | 도금된 GVW는 56000kg이고 설계 GVW는 69000kg입니다. | |||
| 차대 | ||||
| 택시 | ||||
| 모델 | C-STA | |||
| 조종 | LHD 또는 RHD | |||
| 운전석 | H 클래스 에어 서스펜션 운전석 | |||
| 기능 | 파워 윈도우(표준), 리모컨 키(표준), 파워 미러(옵션), 후방 카메라(옵션) | |||
| 특징 | 모든 세부 사항에 순수한 프리미엄. 까다로운 경로에 대한 편안함과 명성. 레스트 캡 - 스틸 안전 케이지 디자인. 침대 휴식 패키지 1개 - 침대 폭 650mm 스웨덴 충격 및 ECE R29 규정에 따라 설계 및 제작되었습니다. 고출력 오디오 시스템: RDS 라디오 - MP3/WMA 파일 재생, USB/라인 입력. FM/AM 안테나, 대시보드의 스피커, |
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| 엔진 | ||||
| 시리즈 | ISL9.5 | |||
| 방사 | 엔진 유형 - 9.5리터 배기량 디젤 엔진. 선택적 SCR 및 DPF를 제거할 수 있습니다. | |||
| EBR-SCS | 엔진 브레이크 유형 - 스티어링 칼럼 스위치로 제어되는 엔진 실린더 브레이크 및 배기 브레이크. | |||
| 모델-1ST | ISL9.5-292E51A - Cummins ISL9.5-2921900rpm에서 292마력을 내는 E51A 9.5리터 엔진. 1100-1700rpm에서 최대 토크 1200Nm. | |||
| 모델-2ND | ISL9.5-315E51A - Cummins ISL9.5-3151900rpm에서 315마력을 내는 E51A 9.5리터 엔진. 1100-1700rpm에서 최대 토크 1250Nm. | |||
| 모델-3RD | ISL9.5-340E51A - Cummins ISL9.5-3401900rpm에서 340마력을 내는 E51A 9.5리터 엔진. 1100-1500rpm에서 최대 토크 1500Nm. | |||
| 모델-4TH | ISL9.5-340E53A - Cummins ISL9.5-3401900rpm에서 340마력을 내는 E53A 9.5리터 엔진. 1100-1700rpm에서 최대 토크 1620Nm. | |||
| 모델-5TH | ISL9.5-385E51A - Cummins ISL9.5-3851900rpm에서 385마력을 내는 E51A 9.5리터 엔진. 1200-1600rpm에서 최대 토크 1600Nm. | |||
| 모델-6TH | ISL9.5-400E51A - Cummins ISL9.5-4001900rpm에서 400마력을 내는 E51A 9.5리터 엔진. 1200-1400rpm에서 최대 토크 1710Nm. | |||
| 클러치 | ||||
| 운영 시스템 | 에어 부스터가 있는 유압 제어, 당기기. | |||
| 지름 | 판의 직경은 ¢430mm입니다. | |||
| 전염 | ||||
| 모델 | 12JSD180TA - MT 전송. | |||
| GR-1ST | 1단 기어비는 12.1 | |||
| GR-탑 | 최고 기어비는 0.78입니다. | |||
| 특징 |
빠른(Eaton 기술) 12-엔진에 적합한 수동 기계식 기어박스보다 빠른 속도, 1800Nm를 초과하지 않는 최대 토크, 390hp를 초과하지 않는 최대 마력, |
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| 트랜스퍼 케이스 | ||||
| 모델 | 없음 | |||
| 맥스.톱크 | 이 구성은 선택 사항이 아닙니다. | |||
| 스티어링 액슬 | ||||
| 모델 | SF-7500 × 2 | |||
| 유형 | 엘리엇 유형, I 빔 섹션 | |||
| MAX. 토크 | 스티어링 액슬은 피동 액슬입니다. | |||
| 특징 | 프론트 스티어 액슬 설계 용량 18톤 - 2 x 9톤 프론트 스티어 액슬. | |||
| 드라이브 액슬 | ||||
| 모델 | DRTH-16000 | |||
| MAX. 토크 | 드라이브 액슬 최대 입력 토크는 100000Nm입니다. | |||
| 특징 |
리어 드라이브 허브 리덕션 탠덤 액슬 설계 용량 40톤 - 2 x 20톤 리어 드라이브 허브 리덕션 탠덤 액슬.
- GCW 140톤 설계. |
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| 드롭 액슬 | ||||
| 모델 | 다-9000 | |||
| 특징 | 드롭 액슬 설계 용량 11톤, 리프트 액슬 기능 - 11톤 드롭 액슬에 대한 에어백 서스펜션 포함. | |||
| 위치 | 구동축 앞. | |||
| 액자 | ||||
| 모델 | 300×90×(8 더하기 8 더하기 8) | |||
| 프레임300 | 프레임 레일 섹션 외부 높이 300mm | |||
| FW90 | 프레임 폭 - 90mm | |||
| FST88 | 프레임 두께 - 플랜지 8mm x 2 및 웹 8mm | |||
| 연료 유조선 | ||||
| FT400S | 강철 연료 탱크, 400리터 용량. . 최소 용량 125l, 최대 용량 400l | |||
| 배기가스 | ||||
| SEO | 표준 레이아웃은 수평 소음기, 측면 배기구입니다. 최종 섀시 레이아웃을 기반으로 어느 쪽에 위치한 배기구. | |||
| 배터리 | ||||
| 2BAT180 | 배터리 용량 - 2 x 180Ah | |||
| 광고 블루 | ||||
| ADTP-LR | 왼쪽 또는 오른쪽의 AdBlue 탱크 | |||
| 가장자리 | ||||
| 림 크기 | 8.5 | |||
| 림스테 | 스틸 림 | |||
| 타이어 | ||||
| 모델 | 12.00R20 x 17 | |||
| 타이어 SPEM | 타이어의 최대 속도는 110km/h를 초과해서는 안 됩니다. | |||
| 타이어 PR | 20 PR | |||
| 타이어 부하DC | 단일 타이어의 적재 용량은 4000kg입니다. | |||
| 도구 | ||||
| 기본 도구 |
경고 삼각형, 잭 ×1, 스키드 블록×1, 스크루드라이버×1, 렌치×1, 래칫 렌치×1, 이중 목적 렌치×1, 플라이어×1, 지렛대×1, 소켓 렌치×1, 에어 파이프×1, 지렛대 |
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| 끄는 사람 | 2kg * 1 | |||
| 서비스 매뉴얼 | With - 언어는 영어입니다. | |||
| 건물 | ||||
| 치수 | ||||
| B-스페이스 | 8200 - 8600mm | |||
| WB | 1850 더하기 3400 더하기 1450 또는 1850 더하기 3800 더하기 1450mm. | |||
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