트럭 정비에 대한 3가지 흔한 오해, 혹시 빠져보셨나요?

과도한 오일 충전

운전자들은 오일의 중요성을 잘 알고 있습니다. 오일이 부족하면 엔진 부품이 손상될 수 있지만 오일이 너무 많으면 차량이 손상될 수 있다는 사실, 알고 계셨나요?

엔진에 오일이 너무 많으면 크랭크축과 커넥팅 로드 베어링이 심하게 흔들려 엔진 출력이 손실됩니다. 더 심각한 것은 많은 양의 오일이 실린더 벽에 튀면 오일 연소가 발생할 수 있습니다. 따라서 오일의 양이 많다고 반드시 좋은 것은 아니며 계량봉의 상단 표시와 하단 표시 사이의 오일 레벨을 유지하는 것이 가장 좋습니다.

볼트s ~이다너무 세게 조여

모든 트럭에는 많은 나사가 있으며 많은 사람들은 나사를 최대한 단단히 조이는 것이 더 안전하다고 생각합니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 과도하게 조이면 나사가 변형되어 실이 미끄러질 위험이 증가하고 안전이 손상될 수 있기 때문에 안전 위험이 증가할 뿐입니다.

타이어의 과도한 공기압

낮은 타이어 공기압이 타이어에 심각한 손상을 줄 수 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 따라서 일부 사람들은 타이어 공기압이 높을수록 좋다고 믿고 종종 서비스 직원에게 정비 중에 "타이어에 더 많은 공기를 주입하십시오"라고 말합니다.

그러나 타이어 공기압이 너무 높으면 타이어의 그립 계수가 낮아지고 제동 성능이 저하되며 측면 미끄러짐이 증가하고 주행 시 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 또한 타이어 공기압이 높으면 타이어가 지면과 접촉하는 면적이 줄어들고 마모가 증가하며 타이어 파열 위험이 높아집니다(타이어가 고속에서 파열되는 결과를 상상해 보십시오!).

올바른 접근 방식은 타이어에 표시된 표준 압력으로 타이어에 공기를 주입하는 것입니다.