요소가 빨리 소비되는 이유는 무엇입니까?

요소 소비 기준: China IV 배출 기준을 적용한 차량은 디젤 100L를 소비할 때 3-5L의 요소를 소비하는 반면, China V 배출 기준을 적용한 차량은 약 5-8L 정도의 비교적 많은 양을 소비합니다.

요소는 어떤 상황에서 소비되나요?

후처리 시스템의 작동 원리에 따르면 배기 가스가 엔진에서 배출되면 배기 온도 센서의 온도가 섭씨 180도에 도달한 후 ECU 신호로 피드백되고 ECU는 요소수를 주문합니다. 펌프가 작동을 시작하고 압력을 축적하여 압력을 저장하고 압력이 표준 압력에 도달하면 요소 노즐이 작동하기 시작합니다.

요소를 주입하면 고온 환경에서 암모니아 가스와 물로 분해됩니다. 그런 다음 촉매 변환기로 들어가 배기 가스와 반응합니다. 배기가스의 질소 화합물은 암모니아와 반응하여 물과 질소 가스를 생성합니다. 이로써 전체 후처리 공정이 완료되어 배기가스 배출이 필수 표준을 충족하는지 확인됩니다.

요소수에서 연소율이 높은 이유는 무엇입니까?

1. 질소산화물 센서가 차량의 배기가스 배출이 기준을 충족하지 못하는 것을 감지하면 추가 요소 주입이 시작됩니다.

2. 요소 노즐에 문제가 있습니다.

3. 내부 오작동으로 인해 압력이 형성되지 않는 등 요소 펌프에 문제가 있습니다. 또는 공기 보조 요소 펌프에서는 요소가 과도하게 주입될 가능성이 더 높습니다.

4. 배기 온도 센서는 온도가 180도에 도달하면 컴퓨터 보드에 신호를 보내 요소 주입을 시작합니다. 배기 온도 센서가 오작동하여 180도에 도달하기 전에 요소 주입을 시작하면 요소가 과도하게 소모될 수 있습니다.

5. 차량 연료 및 요소의 품질 문제. 품질이 낮은 연료는 엔진에서 유해한 가스 배출을 증가시켜 반응에 참여하는 데 더 많은 요소가 필요하게 되어 요소 소비가 증가하게 됩니다.

6. 도로 상태도 요소 소비 증가에 기여할 수 있습니다. 예를 들어, 언덕이 많거나 울퉁불퉁한 도로를 장기간 주행하면 엔진 내에서 비효율적인 연소가 발생하여 배기가스 품질이 저하되고 요소 소비가 높아질 수 있습니다.

7. 특히 커먼 레일 시스템 내에서 엔진 오작동으로 인해 불완전 연소 및 비준수 배기가스 배출이 발생할 수도 있습니다.

8. 컴퓨터 보드 프로그램 문제는 일반적으로 후처리 시스템에서 요소 소비량을 제한합니다. 컴퓨터 보드 프로그램에 문제가 있으면 후처리 시스템에서도 과도한 요소 소모가 발생합니다.

위에서 언급한 8가지 이유 중 3가지가 요소수 품질과 관련되어 있어 요소수 품질이 소비량을 크게 결정한다는 것을 나타냅니다. 품질이 낮은 요소수를 사용하면 요소수 과다 소모가 발생할 뿐만 아니라 노즐 막힘, 요소펌프 막힘, 심지어 엔진 고장까지 유발할 수 있습니다.