자동차 연료 소비가 갑자기 증가하는 이유는 무엇입니까?

차량이 갑자기 불안정한 공회전 속도, 약한 가속력, 연료 소비 증가, 과도한 배기가스 배출을 경험하는 경우, 오일이 엔진의 연소실로 유입되어 연소에 참여했기 때문일 가능성이 높습니다. 오늘은 디젤 엔진 오일 연소의 일반적인 원인과 해결 방법을 요약해 보겠습니다.

▎밸브 및 밸브 가이드의 마모가 심함

엔진의 밸브 가이드는 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 안내합니다. 밸브가 심하게 마모되면 밸브와 가이드 사이의 유격이 커지게 되고, 이 유격을 통해 밸브 로커암을 윤활하는 오일이 연소실로 흡입되어 연소에 참여할 수 있습니다. 일상적인 유지 관리 중에 간격이 더 큰 것으로 확인되면 적시에 교체해야 합니다.

일부 엔진에는 밸브 가이드 오일 씰이 장착되어 있지만 장기간 사용하면 노후화되고 파손될 수 있습니다. 이때 손상된 밸브 가이드를 통해 일부 엔진 오일이 연소실로 들어갈 수 있습니다. 따라서 엔진을 수리할 때는 반드시 밸브 가이드 오일 씰을 설치하고 밸브 스템이 가이드 내에서 자유롭게 미끄러질 수 있는지 확인하십시오.

▎에어 필터에 오일이 너무 많습니다.

오일 배스 에어 필터를 사용하는 엔진의 경우 필터 내부의 오일 팬에 오일이 너무 많으면 엔진이 고속으로 작동할 때 잉여 오일이 흡입 파이프를 통해 연소실로 유입되어 연소에 참여하여 가속됩니다. 엔진 마모.

따라서 오일 배스 필터에 깨끗한 엔진 오일을 첨가할 때는 오일 레벨에 주의하고 너무 많이 첨가하지 않아야 합니다.

▎슈퍼차저 고장

과급기의 고장은 일반적으로 압축기 측 플로팅 베어링 및 밀봉 장치의 손상으로 인해 오일 누출이 발생합니다. 이때, 엔진 오일은 압축기의 공기 흐름과 함께 엔진 흡입 파이프로 유입되며, 슈퍼차저 공기 포트나 흡입 호스에 오일 얼룩이 발견됩니다. 따라서 엔진의 정상적인 작동을 보장하고 유지 관리주기를 연장하며 사용 비용을 절감하려면 과급기 점검에주의를 기울이고 적시에 새 부품을 수리하거나 교체해야합니다.

위의 세 가지 일반적인 결함 외에도 디젤 엔진이 오일을 연소시키는 다른 많은 이유가 있습니다. 이러한 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 엔진을 자주 점검하고 유지 관리하는 것입니다.

엔진의 작업 환경에 더 많은 관심을 기울이고, 엔진의 작동 상태를 관찰하고, 엔진의 기술 요구 사항에 따라 적절한 연료 및 윤활유를 선택하고, 유지 관리를 통해 다양한 엔진 구성 요소의 조기 마모를 효과적으로 줄이고, 디젤 엔진을 유지하십시오. 양호한 상태로 작동하고 서비스 수명을 연장합니다.