전기 트럭의 유지 관리 세부 사항

기존 연료 차량과 달리 신에너지 트럭에는 엔진이 없으며 대부분의 순수 전기 소형 마이크로 트럭과 경트럭에는 기어박스가 장착되어 있지 않고 전기 모터와 기어박스가 통합되어 있습니다. 일치하는 기어박스를 갖춘 새로운 에너지 트럭은 주로 전기 대형 트럭이나 덤프와 같은 제품에 사용됩니다. 따라서 유지 관리 측면에서 신에너지 경트럭은 여전히 ​​주로 청소, 점검, 고정, 조정 및 윤활을 기반으로 하며 기본적으로 엔진 및 변속기 오일의 교체를 포함하지 않습니다.

차량을 5,000km 정도 완전 주행한 경우 첫 번째 유지 관리를 시작해야 합니다. 전기차의 첫 번째 유지 관리는 주로 그리스를 점검하고 보충하며 섀시 나사를 조이는 것입니다. 예를 들어, 세 가지 전기 시스템의 전기 배관은 조인트와 너트가 느슨한지 확인하고, 섀시 전방 및 후방 차축 그리스 보충, 후방 차축 기어 오일 교체, 패스너의 토크를 점검합니다. 전체 첫 번째 유지 관리는 그리 오랜 시간이 걸리지 않으며 대부분은 차량의 기본적인 유지 관리입니다.

첫 번째 유지 관리 후 차량을 10,000km 주행하면 차량에 대한 기본 유지 관리를 수행할 수 있습니다. 이 기본 유지 관리는 주로 고전압 액세서리, 섀시 및 전원 배터리 유지 관리 등을 점검하는 것입니다. 그리스 공급, 히치 케이블 검사, 4-in-1 컨트롤러 고저압 커넥터, 전륜 전면 빔 검사, 전원 배터리 배선 하니스뿐만 아니라 배터리 박스 볼트 체결 정도 및 브레이크 패드와 브레이크 사이의 간격도 검사합니다. 북.

20000km의 거리를 주행한 후 전기 자동차의 유지 관리는 검사 및 조정에 중점을 둡니다. 기본적인 유지 관리 작업을 수행하는 것 외에도 에어컨 필터, 고압 액세서리 및 섀시에 대한 추가 점검이 필요합니다. 여기에는 후방 판 스프링 제한 블록 고무의 마모 검사, 전동식 파워 스티어링 기어의 기어 오일 교체, 앞 차축 어셈블리의 스티어링 조인트 부싱 테스트 및 교체가 포함됩니다. 이러한 유지 관리는 일반적으로 기어 오일 교체 비용을 포함하여 기본 유지 관리에 추가되는 추가 비용입니다.

유지 관리 간격이 50,000킬로미터에 도달하면 청소, 검사, 조정 및 잠재적인 문제 제거에 중점을 두고 차량을 보다 철저하게 유지 관리해야 합니다. 일반적으로 검사에서는 브레이크 패드, 부스터 펌프, 냉각수 등의 구성품을 다루고 필요에 따라 교체합니다.

전반적으로 전기 자동차의 유지 관리는 기존 연료 구동 자동차에 비해 훨씬 간단합니다. 에어필터, 오일필터, 엔진필터를 교체할 필요가 없고, 엔진오일의 비싼 가격을 부담할 필요도 없습니다. 이로 인해 비용이 절감됩니다. 그러나 전기 자동차에는 내연 기관이 없더라도 전기 ​​트럭의 뛰어난 성능과 수명을 보장하기 위해 정기적인 관리가 필요한 기계 구조가 여전히 많다는 점을 모든 자동차 소유자에게 상기시키는 것이 중요합니다.

위에서 전기 트럭의 유지 관리 문제와 유지 관리 간격에 대해 일반적으로 이야기한 다음 몇 가지 중요한 유지 관리 세부 사항에 대해 이야기하겠습니다.

최대 부하 시 차량의 제동력을 보장하기 위해 일부 전기 경트럭은 여전히 ​​연료 경트럭과 동일한 에어 브레이크 브레이크를 사용하고 있지만 엔진의 펌프를 통해 공기를 저장해야 하는 연료 차량과 달리 전기 경트럭의 에어 브레이크 버전은 개별적으로 설계되었으며 차량 전체에 필요한 공기압 지원을 제공하도록 설계된 전기 펌프가 장착되어 있습니다.

연료 차량과 마찬가지로 순수 전기 경트럭에는 부동액이 필요하며, 부동액의 주요 목적은 모터 냉각입니다. 또한 차량에 액체 냉각 기술이 적용된 배터리가 있는 경우 냉각수는 배터리 팩의 열도 방출합니다.

일상적인 사용과 점검에 있어서 냉각수의 양과 질에 주의를 기울여야 하며, 유지보수 매뉴얼에 따라 정기적으로 교환, 보충해야 하는 부분이 더욱 주의가 필요한 부분이다.

윤활이 필요한 다양한 중요한 위치에서 전기 경트럭은 기본적으로 기존 연료 구동 경트럭과 유사합니다. 여기에는 앞차축 어셈블리, 뒤차축 어셈블리, 구동축의 다양한 지점 및 휠 엔드 윤활 지점과 같은 윤활 지점이 포함됩니다.

이러한 충분한 윤활 조건에서는 차량의 원활한 작동을 보장합니다. 또한 리어 액슬 기어 오일, 전동 스티어링 기어 오일 및 기타 장소와 같은 유체 부분에서도 유체를 정기적으로 점검하고 교체해야 합니다.

배터리 팩 부분에서는 육안으로 배터리 팩에 결함이 있는지 또는 파손되었는지 판단하기가 어렵고 일반적으로 서비스 센터에 가서 전문 장비를 사용하여 테스트해야 합니다. 주로 배터리 팩 외부에 눈에 띄는 부딪힘, 변형, 손상이 있는지 확인하고, 섀시 하부에 오일 누출이 있는지 확인합니다.

기존 연료 차량에 비해 순수 전기 트럭의 유지 관리는 더 간단하며 전기 회로 검사에 더 중점을 둡니다. 그러나 여전히 기계 시스템이기 때문에 윤활, 유체 및 기계 구성 요소의 유지 관리가 필수적입니다. 전력 시스템의 안정성과 신뢰성을 보장하는 동시에 기계적 측면에도 적절한 주의가 필요합니다. 이는 전기차의 전반적인 수명을 연장하고 최적의 성능을 보장하기 위한 것입니다.