차량 길들이기 기간 중 부적절한 조작

길들이기 기간이 무엇인지, 이것이 트럭에 왜 그렇게 중요한지 알고 계십니까? 오늘은 길들이기 기간 동안의 운전 금기에 대해 이야기해보겠습니다.

먼저 길들이기 기간이 무엇인지부터 소개하겠습니다. 그러면 트럭에 있어서 길들이기가 왜 그렇게 중요한지 알 수 있을 것입니다.

트럭을 조립하기 전에 각 주행 부품을 별도로 가공하고 부품 가공에 기하학적 편차가 있으므로 조립 후 일부 주행 부품이 국부적으로 직접 접촉하여 윤활유가 마찰에 들어가기 어렵습니다. 표면이 마모되어 조기 마모됩니다.

길들이기 기간 동안 직접 접촉 부품이 점차 마모되며 이 기간을 길들이기 기간이라고 합니다. 새 차량의 길들이기 주행 거리는 일반적으로 1000km에서 3000km 사이입니다.

길들이기 기간은 차량의 수명과 연비에 큰 영향을 미칩니다. 이 기간 동안의 마모로 인해 부품 표면에 긁힘이나 흠집이 발생할 수 있기 때문입니다. 이러한 거친 상처는 마찰 저항을 증가시키고 금속 잔해, 슬러지 및 기타 입자상 물질을 수용할 수 있어 작동 중 마모를 더욱 악화시킵니다. 결국 고장으로 이어질 수 있으므로 길들이기 품질이 차량 전체의 수명을 좌우합니다.

그러므로 침입 기간 동안에는 다음과 같은 행동을 하지 않는 것이 가장 좋습니다.

급제동은 특히 새 차량의 엔진, 브레이크 시스템 및 섀시에 좋지 않은 운전 습관입니다. 운전 중에는 엔진의 충격 손상을 최소화하기 위해 능동적인 운전을 실천해야 합니다.

비상 제동은 길들이기 기간 동안 제동 시스템에 영향을 미칠 뿐만 아니라 섀시와 엔진에 대한 충격 부하도 증가시킵니다. 주행 후 처음 300km 이내에는 급제동을 피하는 것이 가장 좋습니다. (단, 안전이 최우선이며, 필요할 경우 브레이크를 밟아주세요.)

길들이기 기간 동안 신차를 최대 부하로 주행할 경우 기계 부품이 손상될 수 있습니다.

따라서 최초 주행 후 1000km 이내에서는 일반 부하는 정격 부하의 75%-80%를 초과해서는 안 됩니다.

신차 길들이기 기간에는 기어당 최고 속도 제한이 있어야 하며, 기어당 최고 속도의 3/4을 초과하는 것은 엄격히 금지됩니다.

차량에 사용되는 초기 오일은 길들이기용 특수 윤활유로서 낮은 점도, 우수한 방열성, 우수한 세척성 및 항산화 특성이 요구됩니다. 일부 제조업체는 길들이기 과정에 유익한 연마재를 추가하기도 합니다. 따라서 시운전 기간 동안에는 제조사가 지정한 시간에 따라서만 오일을 교체해야 하며 너무 이르게 교체해서는 안 됩니다.

새 차량은 시동을 걸기 전에 예열을 위해 공회전할 필요가 없습니다. 심지어 겨울에도 정지 상태에서 워밍업을 위해 공회전하면 터보차저가 심각하게 손상될 수 있습니다.

많은 운전자와 숙련된 운전자는 길들이기 기간 동안의 연료 소비량 변화에 대해 우려하고 있습니다. 기본적으로 새 차량의 연료 소비는 처음 60,000km 이내에 감소합니다. 전후 연료 소비량의 차이는 100km당 1~2리터 이내일 수 있습니다. 예고편도 새 것이라면 이 숫자는 훨씬 더 커질 것입니다.

60000킬로미터를 넘은 후에도 연료 소비가 더 줄어들 수는 있지만 눈에 띄게 줄어들지는 않습니다. 운전자의 이전 운전 습관에 따라 주행 거리가 80,000 ~ 100,000km에 도달하면 일반적으로 차량 주행 거리 증가로 인해 연료 소비가 더 이상 감소하지 않습니다.

차량 길들이기 기간 동안 해서는 안 될 일을 피하고 적절한 절차를 밟는다면 연비에 영향을 미칠 뿐만 아니라 차량의 모든 부품의 수명과 원활한 작동에 큰 영향을 미치게 됩니다.