필터는 얼마나 자주 교체해야 합니까?

여객차와 상업용 차량의 중심부 인 내부 연소 엔진은 1 세기 이상 주변에있었습니다. 현재 업계에서 일반적으로 사용되는 가솔린, 디젤 및 천연 가스 엔진의 95%가 4 행정 구조 설계를 채택합니다. 일반적인 원칙은 섭취, 압축, 점화 및 방출이며, 이는 엔진 발전의 핵심 링크입니다.

따라서 최근 몇 년 동안 엔진의 전력 출력을 최적화하기 위해 OEM은 위의 네 가지 측면에 대해 엔진의 내부 구조를 지속적으로 최적화했습니다. 예를 들어, 더 높은 실린더 압축 비율, 보울 모양의 피스톤, 지연 점화, 오프셋 크랭크 샤프트 및 기타 기술. 실린더 내 효율을 최적화하는 데 중요한 부분으로 흡기 시스템의 작동 효율은 엔진의 연료 활용률과 실린더 환경에 영향을 미칩니다. 그렇다면 흡기 시스템에 대해 얼마나 알고 있습니까?

승용차와 비교할 때 트럭의 공기 흡입 시스템의 전체 구조는 공기 벤트, 공기 흐름 미터, 공기 흡기 괄호 및 쿠션, 공기 필터 및 장착 브래킷을 포함하여 유사합니다. 더 중요한 부품에는 공기 흡기 파이프, 공기 흐름 미터, 에어 필터, 에어 필터 배출구 파이프, 폐쇄 호흡기 연결 호스 및 호스 버클이 포함됩니다.

일반적으로 트럭의 공기 흡입 시스템은 각 제조업체에서 자체 차량을 지속적으로 주행하고 교정하는 과정에서 개발 및 개선됩니다. 중요한 지표에는 흐름 저항, 내열성, 내한성, 내구성, 충격 저항 및 기타 요소가 포함됩니다.

제조업체마다 디자인 아이디어가 다르기 때문에 실제 작업 조건에서 트럭 운전자의 실제 요구 사항을 가장 잘 충족하는 디자인은 무엇입니까? 여기서 우리는 흡기 시스템과 다양한 위치의 디자인 컨셉을 하나씩 분석해야 합니다. 결국, 다양한 작업 조건은 흡입 시스템을 사용하는 동안 전력에 미치는 영향의 정도가 다를 수 있습니다.

공기 질의 관점에서 볼 때, 먼지와 미세먼지는 환경 변화에 따라 다른 수준으로 유지됩니다. 예를 들어, 광산 지역과 모래 및 자갈 공장의 큰 먼지 입자는 일반적으로 지상 약 1-3미터 범위에 오랫동안 부유합니다. 떠다니는 먼지와 부유 입자는 종종 지상 12m 이상의 지역에 집중됩니다. 차량의 흡기 시스템이 이 두 영역에 가까울수록 흡입되는 먼지와 입자상 물질의 총량이 더 많아집니다.

공기 흡입구의 먼지와 입자를 차단할 수 있는 공기 필터나 특수 설계가 있지만 이러한 환경에서는 공기 품질이 더 좋은 지역의 공기 흡입구는 당연히 공기 필터를 교체하고 흡입 파이프를 덜 자주 청소해야 합니다. 이것이 바로 많은 제조업체가 공기 흐름을 직접 향하지 않고 더 많은 먼지와 입자를 흡입하는 것을 피하기 위해 엔진 공기 흡입구를 운전실 뒤에 배치하는 이유를 설명합니다.

그렇다면 차량의 공기 흡입구는 높을수록, 길수록 좋다는 것이 사실인가요? 설마. 우선, 먼지와 입자의 높이가 모든 환경에서 일정하게 유지될 수 있다고 보장할 수 없습니다. 공기흡입구의 위치에 비해 에어필터의 재질과 필터링 효과, 내구성이 더 중요합니다.

단순히 흡기덕트의 높이를 높이면 흡기효율이 감소하게 됩니다. 일반적으로 공기가 흡기 시스템을 통해 엔진으로 들어가는 데는 일정 시간이 걸리며, 흡기 덕트가 길어지면 엔진으로 전달되는 공기의 전달 속도가 느려지고 느려지므로 차량의 성능 향상에 도움이 되지 않습니다. 연료 효율과 출력. 해발 2000미터 이상의 고원에 있는 경우, 공기 중 산소 함량이 감소함에 따라 이러한 상황은 더욱 분명해집니다.

따라서 고원 지역을 자주 주행하는 차량의 경우, 정기적으로 에어 필터를 시기적절하게 교체하여 공기 유량과 효율성이 저하되는 것을 방지하는 것 외에도 흡기 효율을 향상시키는 데 도움이 되는 컴팩트한 흡기 시스템 레이아웃을 갖춘 트럭을 선택하는 것도 고려해 볼 수 있습니다. .

전반적으로 차량의 흡기 시스템 설계는 환경적 요인, 운전습관, 제조사 기술 등 많은 요인에 영향을 받기 때문에 관련 기준에 따라 어떤 유형의 흡기 시스템 설계가 더 합리적인지 판단할 수 없습니다.

전체 흡기 시스템에는 자동차 소유자가 종종 에어 필터 인 스스로 교체 해야하는 구성 요소가 있습니다. 실제로, 필터의 구조는 복잡하지 않으며 일반적으로 필터 용지, 필터 스크린, 프레임 구조 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

분해해 보면 에어필터는 무수히 많은 섬유로 이루어져 있는데, 이 섬유의 기능은 공기 중의 먼지와 입자상 물질을 분리해 깨끗한 공기를 흡기덕트로 유입시키는 것입니다. 그러나 공기 필터마다 재질이 다르기 때문에 필터링 효과가 다릅니다.

공기 필터 섬유의 기공이 더 큰 먼지 및 입자에 의해 차단되면, 일반 공기 필터 제품의 전체 수명 차단 효율이 더욱 향상 될 것입니다. 예를 들어, 초기 차단 효율이 99.5%인 경우 사용 기간이 지나면이 에어 필터의 전체 수명 차단 효율이 99.95%로 상승합니다. 이 관점에서, 공기 필터를 짧은 시간 안에 새 필터로 계속 교체하면 필터링 효과가 향상되지는 않지만 섭취 덕트에 먼지와 입자가 흡입 될 가능성이 높아집니다.

동시에, 다양한 브랜드의 공기 필터는 초기 차단 효율, 전체 수명 차단 효율 및 서비스 수명이 다릅니다. 트럭 운전자는 교체 시 이 세 가지 성능 지표에 집중할 수 있습니다. 동시에 극도로 가혹하고 열악한 작업 환경에서는 오래 지속되는 공기 필터의 서비스 수명이 더욱 단축됩니다. 일반적으로 교체 여부를 결정하기 전에 10,000~30,{4}}킬로미터 사이에서 정기적으로 제거하고 관찰해야 합니다.

교체하는 것이 일시적으로 불가능한 경우 에어 건을 사용하여 필터 요소를 완전히 깨끗하게 날릴 수도 있습니다. 전체 흡기 시스템이 손상된 경우, 엔진 섭취 덕트로 흐르는 물과 먼지를 피하고 오작동을 일으키는 물과 먼지를 피하기 위해 새로운 시간으로 교체해야합니다.