클러치가 너무 빨리 방출되면 엔진이 스톨이 왜 정지합니까?

수동 변속기 차량을 시동 할 때 클러치가 너무 빨리 풀리면 엔진이 정지된다는 것을 모두 알고 있습니다. 그러나 어떤 사람들은 왜 그것이 정지되는지 또는 이러한 유형의 실속이 엔진을 손상시킬 수 있는지 이해하지 못합니다.

먼저, 클러치가 어떻게 작동하는지 이해합시다.

클러치는 엔진과 변속기 사이의 중간 메커니즘입니다. 주요 기능은 엔진과 변속기 사이의 원활한 참여와 분리를 달성하여 시작, 이동 및 주차 중에 전원을 원활하게 전송할 수 있도록하는 것입니다. 클러치 페달을 눌렀을 때 클러치가 분리됩니다. 엔진이 여전히 작동 중이지만 전원은 더 이상 전송으로 전송되지 않습니다. 클러치 페달이 풀리면 클러치가 발생하고 엔진의 전원이 전송되기 시작하여 차량을 앞으로 내립니다.

그렇다면 왜 클러치를 너무 빨리 출시하면 엔진이 정지 될 수 있습니까? 이는 주로 클러치 참여 과정에서 엔진과 변속기의 속도 차이가 점차적으로 줄어들고 수렴되어야하기 때문입니다. 클러치가 너무 빨리 들어 올리면 엔진과 변속기의 속도 차이가 순간적으로 매우 커지고 엔진의 출력 토크가 변속기의 요구 사항과 빠르게 일치 할 수 없습니다.

간단히 말해서 엔진은 공전 할 때 토크가 많지 않습니다. 큰 하중이 갑자기 적용되면 그 순간에 하중을 함께 회전시키기 위해 충분한 전원이 없으므로 회전 할 수 없어 실속을 초래할 수 없습니다.

클러치를 천천히 해제하면 엔진이 정지되지 않는 이유는 무엇입니까?

클러치를 천천히 방출하면 엔진 하중이 갑자기 증가하지 않지만 조금씩 증가합니다. 클러치는 천천히 방출 할 때 완전히 관여하지 않으며 클러치 플레이트와 플라이휠은 동시에 회전 및 미끄러짐 상태에 있습니다. 차량이 성공적으로 시작되면 바퀴가 회전하기 시작하고 엔진과 변속기의 속도 차이가 점차 감소합니다. 클러치를 완전히 해제하면 엔진이 정지되지 않으며 엔진은 하중을 작동시킬 수 있습니다.

물론, 클러치를 빠르게 출시한다고해서 항상 엔진이 정체되는 것은 아닙니다. 엔진의 토크가 충분하다면.

이와 같이 빈번한 실속이 엔진에 해를 끼칠까요?

이것은 일반적인 불꽃이 아니기 때문에 엔진이 저항되고 속도가 갑자기 0으로 떨어지기 때문에 영향이 있습니다. 이렇게하면 크랭크 샤프트 및 커넥팅로드와 같은 구성 요소에 특정 영향을 미치므로 장기적으로 이러한 구성 요소의 마모가 증가합니다.

둘째, 엔진 내부의 연료 혼합물은 완전히 연소되지 않아 탄소 침전물을 초래하고 엔진의 성능에 영향을 미칩니다.

또한 엔진의 연료 공급 시스템, 점화 시스템 및 기타 구성 요소의 비정상적인 작동을 유발하여 엔진 손상을 더욱 악화시킬 수 있습니다.