엔진 타이밍 체인을 교체해야합니까?

엔진은 피스톤과 밸브가 정상적으로 작동하기 위해 완벽한 조화로 작동하기 위해 필요합니다. 타이밍 시스템은 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 조화로운 조정으로 유지하는 열쇠입니다. 일부 트럭은 벨트를 사용하여 타이밍 벨트라고 불리는 벨트를 사용하고 다른 트럭은 타이밍 체인이라고하는 체인을 사용합니다.

우리는 타이밍 벨트가 노화가 발생하기 쉬운 고무 부분이기 때문에 정기적으로 교체해야한다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 벨트가 마모되었는지 여부에 관계없이 3-5 년 또는 60, 000, 000 킬로미터마다 교체해야합니다. 때로는 외모에서 이상이 없지만 서비스 수명이 만료 된 후 언제든지 끊어 질 수 있습니다.

타이밍 체인은 일반적으로 내마모성과 내구성이 우수한 고강도 합금강으로 만들어집니다. 정기적으로 교체해야합니까?

타이밍 체인도 교체해야하지만 교체주기는 더 길고 일반적으로 150, 000 킬로미터 이상입니다. 이러한 높은 마일리지는 사람들이 종종 교체해야한다는 것을 잊어 버립니다.

실제로 사용하면 체인이 늘어날 때 교체해야합니다. 체인은 금속으로 만들어졌으며 엔진이 작동하는 한, 특히 엔진이 고속으로 작동하거나 하중이 무거운 하중으로 작동 할 때 체인이 더 큰 장력을 겪게됩니다. 장기 연속 스트레칭 후, 금속 물질은 피로하여 체인 링크 사이의 간격이 점차 증가하여 체인의 전체 길이를 길게 만듭니다. 이 현상은 실제로 이해하기 쉽습니다. 모든 물체가 뻗어있는 한 늘어날 것입니다. 물체를 변형 할 수 없으면 늘어나지 않지만 직접 파손됩니다.

우리는 체인을 두 가지 측면에서 교체해야한다는 것을 알 수 있습니다. 먼저 엔진 결함 표시등이 켜지고 컴퓨터는 타이밍과 관련된 결함 코드를 감지합니다. 체인이있는 차량의 경우 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가 정확하게 일치하지 않으면 오류 코드가 소유자에게 교체하도록 상기시켜줍니다. 둘째, 체인은 주로 공회전 할 때 소리를냅니다. 이는 일반적으로 금속 소리가 서로를 때리는 소리와 같은 딸랑이 소리입니다.

변경하지 않으면 결과는 무엇입니까?

우선, 체인이 너무 느슨하면 피스톤과 밸브가 서로 벗어날 수있게하여 엔진의 압축 비율과 점화 시간에 영향을 미쳐 엔진 전력이 감소하고, 불완전한 연소, 연료 소비 증가 및 탄소 침전물이 증가하게됩니다.

체인이 직접 파손되면 밸브와 피스톤이 서로 더 심각하게 충돌하여 많은 부품에 손상을줍니다.

체인의 교체주기는 체인의 품질 및 차량 사용과 관련이 있습니다. 차량이 가혹한 환경에서 사용되며, 빠른 가속 및 감속이 자주 발생하여 체인에 큰 영향을 미치거나 차량에 무거운 물체가 장착되어 엔진이 무거운 하중으로 작동하는 경우 체인의 수명이 단축됩니다.

차량이 고속으로 운전하면 체인 문제로 인해 엔진이 갑자기 실패하면 교통 사고가 발생하여 운전자 및 승객의 안전을 위협 할 수 있습니다. 따라서 타이밍 체인의 적시 교체는 차량 성능의 유지 관리 일뿐 만 아니라 개인 안전에 대한 책임이기도합니다.