특정 전력 : 차량 전력 성능 측정을위한 핵심 지표

1. 특정 힘이란 무엇입니까?

전력 - 대 - 중량비 (PWR)는 차량의 최대 순 엔진 전력과 최대 총 차량 질량의 비율이며, 일반적으로 톤당 킬로와트 (kw/t) 또는 톤당 마력 (PS/T). 공식은 다음과 같습니다.

PWR=최대 순 엔진 전력 / 최대 총 차량 질량.

예를 들어, 차량에 150kW 엔진이 있고 총 차량 질량이 10 톤인 경우 PWR은 15kW/T입니다. PWR 값이 높을수록 단위 질량 당 더 큰 전력을 나타내므로 가속, 등급 성 및 기타 성능이 향상됩니다.

2. 특정 전력이 왜 그렇게 중요한 자동차 메트릭입니까?

특정 전력은 차량 역학을 측정하기위한 핵심 지표 중 하나입니다. 그 중요성은 다음 측면에 반영됩니다.

힘:특정 전력이 높은 차량은 특히 고속이나 경사면에서 더 빠르게 가속화되고 더 쉽게 추월됩니다.

안전:충분한 전력을 통해 차량은 고속으로 차선으로 합병하고 비상 기동을 만들어 사고의 위험을 줄이는 등 비상 사태에 신속하게 대응할 수 있습니다.

경제: 특정 전력이 너무 낮은 차량은 장기간의 높은 엔진을 경험하여 연료 소비 및 배출량을 증가시킬 수 있습니다.

규제 요구 사항 :국가는 도로 안전을 보장하기 위해 상업용 차량 (트럭 및 버스 등)의 최소 특정 전력 표준을 설정했습니다.

3. 중국의 표준 특수력은 무엇입니까?

중국은 상업용 차량에 대한 엄격한 특정 전력 표준을 확립했습니다 (국가 표준 GB 7258, "자동차 운영 안전을위한 기술 조건") : :

트럭 및 버스 용 :최대 총 차량 질량이 3.5 톤보다 큰 차량의 경우, 특정 전력은 5.0 kW/t 이상이어야합니다.

유해 물질 운송 차량 :요구 사항은 더 높으며 일반적으로 최소 6.0 kW/t가 필요합니다.

승용차 (개인 차량)의 경우 :현재 의무적 인 하한은 없지만 업계는 일반적으로 50kW/t 미만의 전력 성능이 좋지 않으며 높은 - 성능 차량은 100kW/t 이상에 도달 할 수 있다는 데 동의합니다.

이러한 표준은 차량이 도로 효율성과 안전에 영향을 미치는 것을 방지하기위한 것입니다.

4. 과도하게 낮은 특정 전력의 심각한 결과는 무엇입니까?

지나치게 낮은 특정 전력은 운전자 경험 문제가 아닙니다. 또한 안전, 경제, 기계 수명 및 규제 준수에 대한 심각한 우려를 제기합니다. 결과는 주로 다음 영역에서 나타납니다.

심각한 안전 위험 (핵심 결과)

불충분 한 특정 전력의 가장 즉각적이고 위험한 결과는 차량의 역동적 인 성능이 심각하게 손상되어 현대적인 트래픽 흐름에 안전하게 통합 할 수 없습니다.

가속 및 병합 능력 상실

대본:고속도로 경사로에서 차량은 안전하게 합병하기 위해 메인 레인 (일반적으로 80km/h 이상)과 비교할 수있는 속도로 빠르게 가속해야합니다.

결과:가속기 페달이 완전히 우울해도 전원이 불충분 한 차량은 천천히 가속화됩니다. 이로 인해 운전자가 경사로 끝에서 저속으로 합병하거나 전환 영역에서 대기 할 수 있도록 대기 할 수 있습니다. 잠재적으로 후면 - 종료 충돌이 메인 레인의 더 높은 - 속도 차량으로 인해 심각한 트래픽 사고가 발생합니다. 마찬가지로, 국가 고속도로 또는 도시 도로에서의 추월은 다가오는 차선을 점유하는 장기간의 기간이 필요하므로 프로세스가 길고 위험합니다.

언덕에서 등반하고 시작하는 데 어려움

대본: 산악 지역, 지하 차고의 경사면 또는 다리 접근 방식으로 운전합니다.

결과: 차량의 속도는 계속 줄어들고, 심지어 속도를 유지할 수 없을 것입니다. 경사면에서 전력이 충분하지 않으면 차량이 정지, 마구간 또는 구르는 심지어 롤아웃 될 수 있으며, 차량 뒤의 차량 또는 장애물과의 통제력 손실 및 충돌이 발생할 수 있습니다. 이것은 대형 트럭의 심각한 사고의 주요 원인이었습니다.

차량의 최대 속도는 제한되어 "모바일로드 블록"이됩니다.

대본: 고속도로에서 운전.

결과: 차량의 최고 속도는 거의 80km/h 이하에 도달하여 고속도로의 최소 속도 제한 (일반적으로 60km/h)을 충족하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 트래픽이 뒤떨어져 트래픽 흐름을 심각하게 방해하고 충돌 및 사고의 위험을 증가시킵니다.

비상 대응 능력이 좋지 않습니다

대본: 장애물, 동물 또는 사고를 시급히 피할 때.

결과:힘은 안전의 기본입니다. 회피 기동은 종종 위험 구역을 빠르게 피하기 위해 가속을 요구합니다. 저하 된 차량은 서투르고 느리게 보이며 효과적인 회피 조작을 실행할 수 없으며 탈출 할 수있는 최적의 기회가 없습니다.

큰 경제 및 효율성 비용

연료 소비가 증가하지 않고 증가하고 있습니다

일반적인 오해는 더 작은 엔진이 연료가 더 - 효율적이라는 것입니다. 실제로, 지속적인 과도한 부하 (예 : 오랜 기간 동안 가속기를 눌러)에서 소형 엔진을 작동하는 것은 가장 효율적인 작동 범위를 초과하여 연료 연소가 불완전하게됩니다. 결과적으로, 실제 연료 소비는 가장 효율적인 범위 내에서 중간 정도의 전력이 작동하는 더 큰 엔진의 연료 소비보다 높습니다.

운송 효율이 매우 낮습니다

시간은 돈입니다. 고소한 엔진이있는 트럭은 동일한 거리를 완료하는 데 시간이 오래 걸리므로 단위 시간당 여행이 적고 운전자 노동 비용이 증가하며 전체 수익성이 크게 떨어집니다. 현대의 물류 환경에서 - 민감한 전달의 환경에서는이 차량이 경쟁력이 없습니다.

심각한 기계적 손실 및 신뢰성 문제

만성 엔진 과부하는 엔진 수명이 크게 단축됩니다.고속 및 고 부하로 엔진을 지속적으로 작동하면 과도한 내부 온도, 오일 분해 가속화 및 피스톤, 실린더, 크랭크 샤프트 및 베어링과 같은 주요 구성 요소의 마모가 증가 할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 점검 또는 스크래핑 사이의 시간이 크게 단축됩니다.

과부하가 발생한 전송 시스템

더 큰 토크를 전달하려면 클러치, 변속기 및 드라이브 액슬과 같은 변속기 구성 요소가 과열되고 과도한 마모가 적용됩니다. 클러치 부식 및 변속기 기어 손상의 위험은 일반 차량보다 훨씬 높습니다.

냉각 시스템은 압박을 받고 있습니다.

높은 엔진 하중은 상당한 열을 발생시켜 냉각 및 윤활 시스템에 심각한 변형을합니다. 여름이나 오르막을 운전할 때 냉각수 끓는 것과 오일 온도 경보와 같은 문제가 쉽게 이어질 수있어 기계적 고장의 위험이 더욱 증가합니다.

환경 및 규제 위험

과도한 배출

과부하 조건에서 엔진이 작동하는 경우 불완전한 연료 연소는 많은 양의 일산화탄소 (CO), 탄화수소 (HC) 및 미립자 물질 (PM)을 생성 할 수 있습니다. 이러한 배출량은 표준보다 훨씬 높기 때문에 환경 오염이 더 커집니다. 이러한 차량은 연간 배기 가스 테스트에 실패합니다.

국가 의무 표준 위반

앞에서 언급했듯이 중국은 상업용 차량 (예 : 5.0 kW/t)에 대한 최소 전력 요구 사항이 명확합니다. 이 표준 미만의 특정 전력이있는 차량은 표준 이하의 제품으로 간주되며 등록하거나 연간 검사를 통과하거나 도로 운송 허가를받을 수 없습니다. 일단 도로에서, 그들은 교통 통제 당국에 의한 처벌과 차량 발작에 직면합니다.

엔진을 저하시키는 것은 단순히 느리게 운전하는 것 이상의 문제입니다. 활발한 안전 실패에서 기계적 수명 감소에 이르기까지 일련의 부정적인 체인 반응을 유발할 수있는 체계적인 위험 요소입니다.

따라서 차량 제조, 조달 또는 사용에 관계없이 특정 전력에 충분한주의를 기울여야합니다. 차량 (특히 트럭 또는 버스)을 구매할 때는 특정 전력이 표준을 충족하는지 확인하십시오. 매일 운전하는 동안 차량의 전력이 심각하게 불충분 한 경우 신속한 검사 및 유지 보수를 수행해야합니다. 안전과 효율성은 세부 사항에주의를 기울입니다.

>참고 :이 기사의 표준은 현재 중국 규정을 나타냅니다. 실제 데이터에는 최신 버전의 국가 표준이 적용됩니다.