겨울철 느린 엔진 가열?

그들에게 뭔가 문제가 있는 것 같습니다!

날씨가 점점 더 추워짐에 따라 북부의 대부분의 트럭 운전사들은 운전할 때 차량의 냉수 시동 속도가 느려지는 문제에 직면하게 됩니다.

결국 겨울의 기온은 북쪽에서 특히 낮아질 것입니다. 차량이 시동되면 수온이 천천히 상승하여 연료 소비가 어느 정도 증가합니다. 이 기간에는 겨울철 운전의 난방 문제에 대해 이야기하겠습니다.

● 느린 엔진 가열은 온도 조절기 문제일 수 있습니다.

날씨 온도가 낮기 때문에 엔진 내부 온도와 냉각수 자체의 온도도 낮습니다. 엔진의 작동 온도가 충분히 높지 않으면 충분히 연소되지 않아 엔진 가열 시간이 길어집니다.

그렇다면 엔진을 따뜻하게 유지하는 방법은 무엇입니까? 냉각수의 흐름 경로를 제어하는 ​​밸브 인 온도 조절기부터 시작하겠습니다. 엔진과 라디에이터 사이의 경로에 배치된 자동 온도 조절 장치입니다.

기능적으로 서모스탯은 냉각수의 온도에 따라 라디에이터로 들어가는 물의 양을 자동으로 조절할 수 있습니다. 물의 순환 범위를 변경하여 냉각 시스템의 냉각 용량을 조정하여 엔진이 적절한 온도 범위에서 작동하도록 할 수 있습니다.

시동을 걸 때 트럭이 너무 느리게 가열된다고 생각되면 온도 조절 장치에 문제가 있는지 고려해야 합니다.

그렇다면 온도 조절 장치에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

엔진이 작동 중일 때 물 탱크 상단 수실의 흡입 파이프에서 냉각액이 흘러 나오는지 관찰하십시오. 있는 경우 온도 조절기의 메인 밸브를 정상적으로 닫을 수 없습니다. 반대로 엔진의 온도가 서모스탯의 개구부에 도달하면 탱크 상부 수실의 입구 파이프에서 냉각액이 흘러나오지 않아 서모스탯의 메인 밸브가 정상적으로 열리지 않음을 나타냅니다. .

● 전자제어 실리콘 팬클러치로 보다 정확한 온도제어 가능

엔진 냉각 시스템의 중요한 부분인 전자 제어 실리콘 오일 팬 클러치는 엔진 제어 모듈의 ECU 신호를 직접 읽을 수 있을 뿐만 아니라 팬 클러치 내부의 전자기 밸브에 의해 냉각 팬 속도를 보다 정확하게 제어할 수 있습니다. 엔진 각 부분의 온도 센서가 제공하는 정보에 따라 이를 통해 엔진의 온도를 낮추거나 높일 수 있으며 연료 소비를 효과적으로 줄여 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다.

현재 대부분의 대형 배기량 상용차는 전자 제어 실리콘 오일 팬 클러치를 사용하며 일부는 전자 팬을 사용합니다. 엔진 온도 제어에 영향을 미치는 클러치의 문제점은 무엇입니까?

일반적인 결함은 팬이 회전하지 않거나 제대로 작동하지 않으며 회전 속도가 하나뿐이라는 것입니다. 팬 나선형 바이메탈 시트 온도 센서가 파손되면 팬이 회전하지 않습니다. 판금 온도 센서의 피로 고장으로 인해 팬이 제 시간에 작동하지 않아 엔진 성능에 영향을 미칩니다.

● 써멀 실드 플러스 흡기 그릴 능동 및 수동 방식으로 가열에 도움

위에서 언급한 온도 조절 장치와 전자 제어식 실리콘 팬 클러치 외에도 숙련된 운전자는 차량 전면 마스크에 따뜻한 덮개를 추가하는 등 다양한 외부 방식을 개발하여 범용 유형, 특수 맞춤형이 있습니다. 유형, 간단한 수제 유형 등. 엔진이 가능한 한 빨리 이상적인 작동 온도에 도달하여 냉간 시동 후 엔진이 빠르게 예열되어 연료 소비가 절약되고 저온으로 인한 엔진 부품 마모가 줄어 듭니다. 물론 열 덮개는 단단히 싸야 합니다. 그렇지 않으면 쓸모가 없습니다.

또한 과학 기술의 발전에 따라 많은 대형 트럭 모델에 AGS(활성 흡입 그릴 개폐 시스템) 기능이 장착되어 있어 더 이상 열 덮개를 추가할 필요가 없는 모델이 점점 더 많아지고 있습니다. 이 시스템은 개방을 자동으로 제어할 수 있습니다. 차량의 현재 작동 조건과 트랜스미터의 온도에 따라 전면 마스크 흡기 그릴의 각도를 조정하여 엔진 가열 또는 가열을 돕고 엔진 가열 과정을 가속화합니다. 그러나 시스템에는 여러 개의 센서가 포함되어 있기 때문에 문제가 발생하면 전문 서비스 센터에 가서 유지 보수를 받아야 합니다.