ZF16S 변속기 작동 팁

차량 출발

1, 키 스위치를 켜고 계기 표시등이 켜지는 것을 보고 엔진을 시동하기 전에 5초 동안 일시 중지합니다(계기 자체 테스트 시간).

2, 키 스위치가 1단에서 2단 기어로 전환되면 차량을 시동할 수 있으며, 키 스위치는 차량 시동 여부에 관계없이 자동으로 1단 기어로 되돌아가는 동안 이때 키 스위치는 더 이상 1단에서 2단으로 전환할 수 없습니다. 기어를 시작하려면 키를 중립으로 되돌린 다음 다시 작동해야 합니다.

3, 엔진 시동 후 브레이크 라인 공기압은 6.5Mpa로 플러시되어야 합니다. 과급기를 보호하기 위해 엔진을 끄기 전에 3분 동안 공회전해야 합니다.

2. ZF16S 기어박스 작동 사양

1,ZF16S 기어박스는 이중 H 변속 메커니즘을 채택하고 후진 기어와 1-4 기어는 저단 기어 영역이고 5-8 기어는 고단 기어 영역입니다.

2. 중립은 3-4기어와 5-6기어 중간에 위치합니다. 고단기어와 저단기어를 변속할 때 손바닥으로 변속 핸들을 좌우로 두드려야 고단기어와 저단기어의 변속을 실감할 수 있다.

3, 각 전체 기어에는 높고 낮은 하프 기어가 있으므로 8개의 전진 기어를 16개의 전진 기어로 변환합니다. 변속 핸들의 스위치는 반기어 변환 스위치이고, 위쪽 다이얼은 높은 반기어, 아래쪽 다이얼은 낮은 반기어입니다. 반기어를 변경할 때마다 먼저 스위치를 누른 다음 클러치를 눌러 기어 변경을 실현해야 합니다.

4,기어를 변속할 때마다 클러치 페달을 끝까지 밟아야 하며 싱크로나이저를 보호하기 위해 세미 연동 작동을 금지해야 합니다.

5, 속도가 28km/h를 초과하면 고속 기어 영역에서 저속 기어 영역으로 변경하는 것을 엄격히 금지합니다.

차량이 정차하고 엔진이 공회전 상태일 때만 후진 기어를 넣을 수 있습니다.

견인 시 기어를 5-6 기어의 중간에 위치시키십시오. 그렇지 않으면 싱크로나이저가 손상됩니다. 시속 15KM 이하의 속도와 최대 견인 거리 100km에서 필요한 경우 구동축을 분리할 수 있습니다.

고속 및 저속 기어 변속 메커니즘이 오작동하는 경우 저단 기어(1-4)에 넣어야 계속 주행할 수 있습니다.

익스트랙터는 클러치 해제 상태에서만 연결하거나 분리할 수 있습니다.

중간 샤프트가 고정된 경우에만 추출기를 결합할 수 있습니다. 그렇지 않으면 결합할 때 두드리는 소리가 납니다.

11. 동력인출장치(PTO)가 작동 중일 때는 기어를 변속할 수 없습니다.

12. 장시간 주차(예: 밤새)하는 경우 동력인출장치(PTO)를 해제해야 합니다.