가벼운 듀티 견인 트럭

RHOCT-R 견인 트럭은 사고 또는 고장에서 자동차 또는 트럭 구조에 사용되며, 미니, 빛 및 중간 유형은 모두 옵션에 사용할 수 있습니다. 평평한 견인 트럭은 도로 난파선 지역에서 널리 사용됩니다. 견인 트럭의 크기에 대해, 확인하려면 우리의 서비스 관리자와 연락주시기 바랍니다.

1. 플레이트 표면 미끄럼 방지 처리

플랫 표면은 접이식 다이 스탬핑 3P2A 볼록 플레이트 블록 조합을 채택하고, 적재 타이어 압연 표면 적면에서 미끄럼 방지 세립 재료로 분무되고, 마찰 계수가 증가하고, 표면이 더 매끄럽게 되고, 보조 휠의 상부 플레이트의 저항력을 감소시키고, 보다 쉽게 작동하고, 탁월한 미끄럼 방지 성능을 발휘한다.

최신 스탬핑 구조 로딩 플랫폼 설계 및 생산 공정을 사용하여 콜드 스탬핑 성형, 강도, 강성 및 평탄도의 조합은 일반적인 굽힘 성형 패턴 플레이트 타일 구조 패널보다 훨씬 높습니다. 전체 차량의 무게를 감소시킬 뿐만 아니라 리프팅 및 적재 용량을 증가시키고, 아름답고 실용적인 플랫폼의 적재 표면의 미끄럼 방지 기능을 증가시킵니다.

2. 램프 프레임은 금형 스탬핑, 경량, 고강도, 아름다운 외관, 관대 한 채택.

3. 지지 팔은 고강도 강판에 의해 설계 및 제조되므로 무게가 가볍고 강도가 높습니다.

4. 수중 플라즈마 수치 제어 절단 기, 수치 제어 라인 절단 기, 복사 가스 절단, 트랙 가스 절단 및 수치 제어 전단 기는 높은 생산 정확도로 모든 플레이트에 사용됩니다.

5. 유압 시스템 : 플랫 타입 난파선은 리프팅, 백로드, 드래그 및 당기와 같은 다양한 기능을 통합하는 완전히 유압 구동됩니다.

유압 파이프 조인트(유압 파이프 조인트)는 계면의 오일 누설 및 오일 스시페이지 현상을 크게 감소시키는 수입 카드 슬리브 형 강성 연결 헤드(독일)를 채택하고, 서비스 수명도 상단과 동기화될 수 있다.

방향 제어 밸브

수입다방향 밸브(이탈리아)를 채택하고 다양한 극한 사용 조건에서 다방향 방향 밸브의 안전한 작동을 보장하기 위해 설치 방법을 최적화;

오일 실린더

실린더의 내부 벽은 지루하고 압연 공정에 의해 수행됩니다. 실린더의 내부 벽은 단단하고 마모성이 뛰어나며 씰이 완전히 보호됩니다.

피스톤 로드(솔리드)는 열처리 공정, 고경도, 두꺼운 크롬 도금층, 고강도 작동에 대처하기 쉬운;

수입 밀봉 부품 (독일, 영국 및 이탈리아의 Steffen 시리즈)의 포괄적 인 사용, 및 다른 실린더 구조에 따라 밀봉 조합을 조정, 실린더의 가장 완벽한 상태를 달성하기 위해;

피스톤 서포트 링은 고온 저항력과 내마모성을 갖춘 수입 재료로 제작되었습니다. 이중 지지 링 또는 넓은 영역 단일 지지 링 구조는 설계 요구 사항에 맞게 사용됩니다. 장애물 제거의 작동에서 실린더가 큰 측면 힘을 받는 경우, 높은 표준 지지 링은 실린더의 안정적인 작동을 보장 할 수 있습니다.

피스톤과 실린더 벽 피스톤 로드와 실린더 헤드 사이의 직접적인 마찰로 인한 손상을 피하십시오.

그것은 장애물 제거의 전체 과정에 대한 효과적이고 신뢰할 수있는 보증을 제공합니다.

6. 유압 부품 및 유압 시스템은 완제품의 구매 및 창고 를 구입하기 전에 검사됩니다. 유압 계통은 유압 부품 및 차량 유압 시스템이 관련 국가 교정의 성능 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 인렛과 리턴 오일의 이중 여과를 채택합니다.

선택된 밸런스 밸브는 모든 플레이트 구조이며, 전체 시스템의 안전을 보장하기 위해 실린더에 직접 설치됩니다.

7. 접이식 소개:

접이식 메커니즘을 통해 플레이트와 지면 사이의 각도를 조정함으로써 구조된 차량의 전방 서스펜션과 구조된 차량의 플레이트 및 후방 서스펜션 사이의 충돌 현상을 극복하여 구조된 차량을 손상으로부터 보호할 수 있다.

플레이트 표면과 지면 사이의 최소 각도는 8~10°(차량 유형에 따라 다름)이며, 이는 대부분의 국내 및 해외 차 시차 높이 요구 사항에 적합합니다.

섀시가 낮은 일부 차량의 앞바퀴가 플레이트에 도달하면 전면 서스펜션이 플레이트 표면과 충돌할 수 있습니다. 접이식 플레이트는 기존의 플레이트에 의해 해결하기 어려운이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.

낮은 섀시가 있는 차량의 후륜이 평평한 플레이트에 도달하면 접이식 메커니즘은 후방 서스펜션과 지면 사이의 각도를 조절하여 차량의 상부 플레이트가 충돌 없이 쉽고 자유롭게 할 수 있도록 합니다.

8. 용접 전에 특수 홈 머신 프리 홈 프로세스의 사용은 용접 침투를 증가시키고 용접 부품의 전체 강도를 향상시킵니다.

9. 용접의 모든 구조 부품은 생산 정확도를 보장하기 위해 툴링, 설비를 사용합니다.

트럭에는 공구박스 1개, 핸드 워시 박스 1개, 트롤리 2개(트레이닝 휠), 6개의 바인딩 벨트, L자형 타이어 홀더, 지지 포크, 지지 포크, 체인 후크, 엔지니어링 옐로우(빨간색과 파란색) 긴 경찰등(LED) 설치 옵션 설치 등 다양한 장비가 장착되어 있습니다. 자동차 판 길이는 5.6 미터, 폭 2.3 미터, 최대 베어링 질량은 4 톤입니다.

제품 이점

1. 수입 된 국제 유명 브랜드의 유압 시스템 (밸런스 밸브, 다중 방향 밸브 등)의 주요 구성 요소는 장애물 제거의 전체 공정에 효과적이고 신뢰할 수있는 보증을 제공하기 위해 채택된다.

2. 플라즈마 CNC 절단기, CNC 와이어 절단기, 전단 기계, 블랭킹, 고정밀 판자를 보장하고, 모든 종류의 금속 구조, 가스 차폐 용접 (자동 또는 수동 용접), 조립 라인 조립, 자동차 조립 또는 특수 기관을 수리하기 위해 각각 테스트 된 멀티 채널 라인, 제품이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.

3. 외국 난파 차량의 최신 기술이 채택되고, 전체 컴퓨터 그래픽 디자인및 구조 설계가 합리적이며, 작동 및 유지 보수가 편리합니다. 그것은 난파 차량에서 가장 일반적인 구조 모델입니다.

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