대형 연료 탱크 트럭

RHOCT-T 오일 탱크 트럭 모델은 20m³, 22m³, 23m³, 25m³, 30m³ 및 40m³ 볼륨 유조선 트럭에 대해 생산됩니다. 높은 안전 요청으로 인해 전면 배기, 기내 상단 경고 램프 및 디스크 브레이크를 선택사항으로 선택합니다.

연료 유조선

빛과 중간 유조선은 탄소 강철 재료, 스테인레스 스틸 재료 및 알루미늄 합금 재료입니다. 유조선 트럭의 안전도를 높이기 위해 표백밸브, 탱크 바디를 장착한 유조선을 플레이트 내부의 대파로 생산하는 것이 표준입니다.

다른 국가에 따르면 정기적으로 교통 을 연료, 당신은 우리에게 다른 항목에 대한 요청을 말할 수 있습니다. 유럽 유조선 입, 입구 밸브, VRU 고안, 유출 방지 프로브 등

오일 탱크의 다른 볼륨에 따라, 옵션에 대한 다른 섀시 사양이 있습니다, 자세한 내용을 얻기 위해 서비스 관리자와 문의하시기 바랍니다.

연료 탱크 트럭 도입의 여러 안전 장비가 다음과 같습니다

유출 방지 및 누설 프로브 : 또한 유출 방지 전자 센서로 알려진, 사전 경보에 액체 파열 및 누출을 방지하기위한 장치입니다, 그는 오일 수준이 경고 한계에 도달하면, 센서가 자동으로 브레이크를 경보 컨테이너 맨홀 커버의 상단에 설치됩니다.

해저 밸브: 외부 불균형 힘 자극이 내부 스프링 스템을 트리거할 때, 5초 만에 오일 파이프라인을 차단하여 차량 내부의 매체의 안전성을 보장하고 누출, 점화, 폭발을 방지할 수 있습니다. 운전자, 친구, 자동차의 물품, 관련 재산 및 차 밖의 생활 사물의 안전을 보장하기 위해.

유럽 표준 탱크 입 : 내장 호흡 및 비상 배출 에너지, 맨홀 커버 오일 및 가스 회수 밸브, 오일 측정 구멍, 과부하 방지 로드 등에 설치할 수 있습니다. 오일을 채우는 과정에서 페이지가 감지 위치에 도달하면 감지 시스템이 자동으로 경보를 울리므로 충전 오일을 중지합니다. 내장된 호흡 밸브는 유조선의 내부 압력을 안정적으로 유지하며 외부 압력과의 균형을 이드시게 합니다. 투기 방지 오버플로의 설계는 사고 발생 시 유조선을 밀봉합니다. 비상 배기 장치는 탱크의 압력이 급격히 상승하면 자동으로 열리므로 탱크의 압력을 방출하여 사고 발생을 방지하고 오일 운송의 안전도가 크게 향상됩니다.

오일 배출 밸브: 빠른 오일 방전을 위해. 전면 인터페이스는 APIRP1004 표준과 일치하여 언로딩 호스와 쉽게 연결할 수 있습니다. 높은 유량으로 내부 압력을 최소화하는 유체 역학 적 내부 구조. 콘센트는 평평한 바닥 구조를 채택하고, 조인트가 분해 될 때 오일 누출이 없으며 안전하고 신뢰할 수 있습니다.

석유 및 가스 회수 장치: 이 장치는 석유 및 가스의 누출을 피하기 위해 저수지 지역의 석유 탱크에 적재 및 하역 하는 동안 휘장된 모든 석유 및 가스를 재활용할 수 있으며, 재활용을 위한 다른 석유 및 가스 회수 장치를 통해 석유와 가스를 응축하여 에너지 절약 및 환경 보호의 목적을 달성할 수 있습니다.

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