여름철 엔진 수온이 높아지는 원인

여름에는 엔진의 수온이 외부 온도와 관계없이 설정된 작동 온도 범위 내에 유지됩니다. 여름에 외부 온도가 높으면 엔진이 빠르게 가열되어 엔진이 더 빨리 큰 사이클에 들어가고 냉각 팬이 더 자주 시작됩니다.

겨울철에 외부 온도가 낮으면 엔진이 느리게 워밍업되고 작은 사이클이 더 오래 걸리며 냉각 팬은 더욱 덜 자주 작동합니다. 큰 사이클이든 작은 사이클이든, 팬을 얼마나 자주, 얼마나 빨리 켜느냐는 엔진 온도를 일정 범위 내에서 제어하는 ​​것입니다.

여기서 차량 자체에 포함된 서모스탯에 대해 알아보겠습니다. 냉각수 흐름 경로를 제어하고 냉각수 온도에 따라 라디에이터로 유입되는 물의 양을 자동으로 조절하는 자동 서모스탯입니다. 또한 물 순환 범위를 변경하여 냉각 시스템의 열 발산 능력을 조절할 수 있습니다. 이를 통해 엔진이 적절한 온도 범위 내에서 작동하도록 할 수 있습니다.

물론 여름 더위 때문에 차량의 에어컨을 켜야 합니다. 에어컨을 켜면 엔진 부하가 증가하여 열 발산이 증가하고 수온이 높아집니다. 하지만 엔진 수온이 85도에서 95도 사이로 유지되는 한 정상입니다.

물 온도가 종종 95도 이상 또는 끓는 경우 오류를 확인할 때입니다. 이때 서모스탯이 유효하지 않은지 확인할 수 있습니다. 서모스탯이 장기간 사용 후 고장이 나거나 기능 감쇠가 발생하여 밸브 개구부가 작아져 물 순환이 느려지거나 중단되어 엔진 물 온도가 높아지기 때문입니다.

온도 조절 장치를 계속 사용할 수 있는지 확인하려면 온도 조절 장치를 물에 넣고 밸브가 열리기 시작하는 온도, 밸브가 완전히 열리는 온도, 밸브가 열리는 지점에서 완전히 열리는 지점까지 올라가는 온도를 확인하세요.

일반적으로 밸브가 열리기 시작하는 온도는 약 80도이고, 완전히 열리는 온도는 보통 약 90도이고, 밸브가 작동하는 리프트는 보통 7~10mm입니다.

서모스탯이 손상되어 수온이 너무 높으면 비상 시 제거할 수 있습니다. 그러나 이후에는 새 서모스탯을 설치해야 하며, 서모스탯 없이 차량을 장시간 사용해서는 안 됩니다.

냉각수의 기능은 냉각, 동결 방지, 비등 방지 등입니다. 여름 주행 중 엔진 수온이 상승하면 냉각수 플라스틱 주전자의 액체 레벨을 확인할 수 있습니다. 냉각수가 최소 눈금 아래이면 지정된 눈금까지 냉각수를 추가하십시오.

냉각수를 추가한 후에도 엔진 수온이 계속 상승하고 냉각수 수위가 떨어지면 냉각수 누출을 ​​확인하고 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다. 엔진 연소실 개스킷 누출로 인해 냉각수가 실린더로 흐를 가능성이 매우 높기 때문에 차량에 매우 큰 영향을 미칩니다.

트럭 운전사는 냉각수를 교체하지 않고 그냥 채워서는 안 된다는 점에 유의해야 합니다. 냉각수도 만료될 수 있기 때문입니다. 냉각수 고장은 쓸모없을 뿐만 아니라 냉각 시스템의 내부 부품을 부식시킵니다. 따라서 냉각수를 교체할 때는 냉각수의 만료 날짜에 주의해야 합니다.

공기 흡입구 그릴 청소에도 주의해야 합니다. 도로에서 떨어지는 많은 양의 잡동사니, 잎, 먼지가 라디에이터 표면을 막을 수 있습니다. 여름에 밤에 날아다니는 곤충이 더 많아지면 라디에이터 표면도 막혀 물탱크의 냉각 용량이 크게 줄어듭니다.

이 문제도 쉽게 처리할 수 있습니다. 공기 흡입 그릴을 제거한 다음 물총으로 청소하기만 하면 됩니다. 물론 물총을 사용할 때는 물보라 분산을 조정하여 압력을 낮추는 데 주의해야 합니다. 라디에이터 핀에 높은 수압이 가해지는 것을 방지하기 위해 탱크에 수직으로 물을 분사해야 합니다.

또한 냉각 팬 벨트의 장력도 확인할 수 있습니다. 너무 느슨하면 팬과 워터 펌프의 속도가 충분하지 않고, 팬 속도가 충분하지 않으면 워터 탱크의 차가운 공기 흐름이 낮아지고 냉각수 순환 속도가 너무 느려집니다.

자동차에는 일반적으로 능동형 공기 흡입구 그릴이 장착되어 있으며, 트럭 운전사들은 여름 운전 시 이를 열어두는 것을 잊지 않습니다. 이는 통풍과 냉각 효과가 좋기 때문입니다.

또한 물탱크의 수도관이 막혀있는지도 주의해야 합니다. 막힘은 수도관의 단면적 감소로 이어져 물 순환 효율이 떨어집니다.