운전 습관만 바꾸면 출력은 높아지고 연료는 절약됩니다!

각 엔진은 고유한 작동 조건 특성을 가지고 있으며, 효율적인 작동 조건 구역에서 작동하면 에너지 사용을 극대화하고 효율성을 극대화할 수 있습니다.

일반적으로 엔진이 얼마나 잘 특성화되었는지 확인하는 가장 일반적인 방법은 엔진의 외부 특성 곡선을 보는 것입니다. 수평 및 수직 좌표의 그래프와 두 개의 곡선입니다. 한 곡선은 엔진의 출력을 나타내고 다른 곡선은 엔진의 토크를 나타냅니다.

엔진의 외부 특성 곡선을 살펴보면 엔진 토크, 출력, 속도 사이의 변화 패턴을 이해할 수 있습니다. 가장 직접적으로는 최대 토크의 시작점과 종료점을 알 수 있으며, 이 범위의 섹션은 거의 항상 최대 출력을 보장하기 위해 기어를 변속하기에 가장 좋은 간격입니다.

하지만 연료를 절약하는 방법은 일반적인 엔진의 외부 특성 곡선에 표시되지 않습니다. 볼보의 외부 특성 곡선은 더 사용자 친화적으로 만들어졌으며, 가장 경제적인 회전 범위는 녹색으로 직접 표시되었습니다.

좌표 차트에서 흔히 볼 수 있는 X축과 Y축 외에도 지도 등고선과 같은 곡선도 있습니다. 매우 복잡해 보이지만 실제로는 이해하기 매우 간단합니다.

이 그래프에서 X축은 엔진 속도이고, Y축은 토크입니다.

좌표 차트의 실선은 등연료 소비율 곡선이고, 값은 엔진의 특정 연료 소비량이며, 숫자가 클수록 이 구간에서 연료 소비량이 더 높음을 나타냅니다(g/(kW.h). 점선 부분은 엔진의 등전력 곡선입니다.

범용 특성 곡선은 본질적으로 모든 부하 및 속도 특성 곡선의 종합입니다. 이는 변화 관계의 주요 매개변수의 전체 작동 범위에서 엔진을 나타낼 수 있으며, 이를 통해 가장 경제적인 엔진 작동 영역, 최소값 영역에서의 특정 오염 물질 배출 등을 결정할 수 있습니다.

이러한 최적 성능 영역이 가장 일반적으로 사용되는 작동 조건에 속하도록 매개변수를 일치시키는 것은 엔진 성능 일치의 핵심 원칙 중 하나입니다.

각 선의 기능을 파악한 후 최적의 효율 간격에 도달할 수 있는데, 이는 그림에서 원의 가장 작은 면적입니다.

보시다시피, 이 최대 효율 범위는 비교적 작습니다. 토크가 피크 수준에 가깝고 특정 연료 소비량이 198g/(kW.h)에 불과할 때 엔진 속도를 1250-1500 rpm으로 유지하면 엔진의 가장 연료 효율적인 상태에 도달할 수 있습니다.

하지만 사용 중에 항상 이 범위에서 변속을 유지하는 것은 불가능합니다. 너무 높거나 너무 낮게 회전하면 특정 연료 소비량이 더 높아집니다. 이 시점에서 엔진의 연료 소비량이 증가합니다. 직접적인 느낌은 차량이 더 연료 집약적으로 된다는 것입니다.

연료 절감은 체계적인 프로젝트이지만, 가장 중요한 요소는 엔진이며, 그 특성을 파악하는 것이 운영에 많은 도움이 될 수 있습니다.