트럭 백과사전: 터보차저

● 터보차저에 있는 작은 막대의 용도는 무엇입니까?

터보차저의 로드는 바이패스 밸브(배기 밸브)에 연결됩니다. 바이패스 밸브는 압력솥의 압력 캡과 유사하게 부스트 압력을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 엔진 속도와 배기량이 특정 작동점보다 커지면 부스트 압력이 계속해서 증가하는 것을 방지하기 위해 배기가스의 일부가 터빈의 바이패스 밸브에서 배출됩니다.

예를 들어, 엔진이 고속, 고부하로 주행할 때 터보차저 부스트 압력이 너무 높으면 바이패스 밸브가 열리게 되고, 배기가스의 일부가 바이패스 밸브를 통해 직접 배기관으로 들어가 배기가스의 일부가 방출된다. 터빈 속도를 감소시켜 부스트 압력을 제어하는 ​​단계를 포함한다.

바이패스 밸브가 닫히면 모든 배기가스가 터빈을 통과하여 터빈 속도가 증가하고 부스트 압력도 증가합니다. 따라서 배기 바이패스 밸브의 개폐 정도를 조절함으로써 터빈의 부스트 압력을 조절할 수 있다.

따라서 터보차저의 작은 레버는 부스트 압력을 제어하는 ​​데 사용됩니다.

● 터보차저는 왜 저속 토크를 높일 수 있나요?

자연흡기 엔진의 공연비는 고정된 값이다. 따라서 최대 토크는 특정 속도에서만 달성될 수 있습니다. 터보차저를 추가하면 저속에서 흡기량이 늘어나 최대 토크에 더 일찍 도달할 수 있다.

터보차저 엔진은 가스가 실린더에 들어가기 전에 미리 압축하여 실린더에 들어가는 가스의 밀도를 높이고 가스의 부피를 줄입니다. 동일한 실린더 작업량 하에서 가스의 질량이 크게 증가합니다. 이때, 엔진은 흡입량에 따라 연료 분사량을 증가시켜 엔진 출력과 토크를 높이는 목적을 달성합니다.

터보차저는 특히 저속에서 엔진의 최대 토크를 증가시킬 수 있습니다.

●배기가스에서 나오는 터보차저의 동력이 엔진 출력에 영향을 미치나요?

터보차저의 부스팅 방식은 엔진의 배기저항을 높여준다고 판단하기 때문에 이론적으로는 영향을 미치게 된다. 하지만 부스트에 따른 위력 증가에 비하면 언급할 가치도 없습니다.

따라서 터보차저는 엔진 출력에 긍정적인 영향을 미칩니다.

기술적인 관점에서 볼 때, 디젤 엔진에 과급기가 장착되면 실린더로 유입되는 공기의 밀도가 증가하고, 흡기압력과 온도가 상승하며, 엔진실에서의 작동유체(연료, 공기)의 온도와 압력이 증가하게 된다. 이에 따라 압축 종료가 증가하여 점화 지연 기간이 단축되어 연소 품질을 향상시키고 연료를 어느 정도 절약하는 데 도움이 됩니다.

또한, 높은 연료 분사 압력, 최적화된 피스톤 구조, 낮은 마찰 저항 등 연소 방식을 최적화하여 엔진의 연비를 향상시킬 수 있습니다. 따라서 연료 절감은 터보차저에 의한 것이 아니라, 더욱 완전하고 더욱 효율적입니다. 엔진의 연료 효율을 높이는 효율적인 연소입니다.