운전 중이 소리가 들리면 즉시 운전을 중단해야합니다.

1. 브레이크는 삐걱 거리는 소음을 만듭니다

브레이크는 차량 안전에 영향을 미치는 가장 중요한 구성 요소입니다. 브레이크 시스템에 문제가있는 경우 제동 거리가 더 길거나 브레이크 고장이 발생하여 매우 위험합니다. 브레이크 시스템에서 가장 큰 문제는 브레이크 패드입니다.

마모 부분이며 한계가 마모 될 때 시간이 지남에 따라 교체해야합니다. 그렇다면 그것이 그 한계에 도달했음을 어떻게 알 수 있습니까? 정기 검사 외에도 사운드는 중요한 참조 표준입니다. 브레이크 패드의 가장자리에 철 시트가 있습니다. 브레이크 패드가 한계까지 마모되면 아이언 시트가 브레이크 디스크에 문지르고 삐걱 거리는 소리를냅니다.

2. 타이어는 클릭 소리를 만듭니다

조용한 곳에서 운전할 때 특정 타이어에서 리듬 클릭 소리가 분명하게 들릴 수 있습니다. 속도가 빠를수록 주파수가 높아집니다. 현재 모든 타이어가 소리를내는 타이어를 알 수 없기 때문에 모든 타이어를 멈추고 확인해야합니다. 따라서 모든 타이어를 확인해야하며 타이어에 못이 있는지 확인하는 데 중점을 두어야합니다. 실제로, 그러한 많은 소음이 발생합니다. 그들은 모두 타이어의 앞쪽을 피우는 큰 못으로 인해 발생합니다. 타이어가 회전함에 따라 네일 캡은 땅과 충돌하여 그것에 대해 문지르면서 소리를냅니다. 물론, 일부 소음은 타이어 패턴에 큰 돌이 갇히고 돌은 땅과 충돌하여 그것에 대해 문지릅니다. 요컨대, 운전을 계속하기 전에 원인을 확인하고 결정해야합니다.

3. 타이어에서 윙윙 거리는 소리

또한 타이어 근처에서 방출됩니다. 옆에있는 오토바이와 같은 윙윙 거리는 소리, 속도가 빨라질수록 윙윙 거리는 소리가 커집니다. 휠의 베어링이 손상 되었기 때문에 가능성이 높습니다. 바퀴가 회전하면 내부 공이 비정상적으로 마모되어 소음이 발생합니다. 부러진 베어링은 왼쪽과 오른쪽 휠 사이에 다른 저항을 유발하여 운전과 제동시 편차를 일으켜 어느 시점에서 완전히 붙어있어 빠른 편차와 꼬리 스윙을 유발할 수 있기 때문에 시간이 지남에 따라 교체해야합니다.

4. 엔진은 딸랑이 소리를 만듭니다

가속화 될 때 엔진은 딸랑이 소리를 내며 실린더를 두드리는 소리 일 가능성이 높으며 휘발유에 구성 요소 손상이나 문제가 발생합니다. 피스톤과 실린더가 서로 맞은 소리이기 때문에이 시점에서 계속 운전해서는 안됩니다. 충돌 횟수가 증가하면 실린더 벽이 필연적으로 긁히고 손상되어 엔진 점검이 필요합니다.