엔진 실린더 고장과 실린더 스커핑의 차이

엔진 실린더 고장 및 실린더 스커핑은 일반적인 트럭 결함입니다.

엔진 실린더 고장은 엔진의 하나 이상의 실린더가 작동하지 않거나 충분히 작동하지 않는다는 현상을 말합니다. 4- 실린더 엔진에 작동하지 않는 실린더 1 개와 실린더 3 개만 작동하면 결함을 실린더 고장이라고합니다. 또는 4 개의 실린더가 모두 원활하게 작동하지 않고 완전히 작동 할 수없는 경우 실린더 고장이라고도합니다. 실린더 고장의 고장은 컴퓨터 감지에 의해서만 정확하게 감지 될 수 있습니다. 컴퓨터의 결함 코드는 어떤 실린더가 누락 된지를 명확하게 알리고 해당 수리를 수행 할 수 있습니다.

가장 명백한 현상은 심한 엔진 진동이며 엔진 결함 표시등도 밝아집니다. 하나의 실린더가 실패하기 때문에 엔진은 불균형으로 작동하여 심각한 진동을 일으 킵니다. 현재 가속도는 약하고 속도를 높이기가 어려워 질 것입니다. 비 작업 실린더의 연료가 낭비되므로 연료 소비도 크게 증가합니다.

가장 명백한 현상은 심한 엔진 진동이며 엔진 결함 표시등도 밝아집니다. 하나의 실린더가 누락되었으므로 엔진은 불균형으로 작동하여 심각한 진동을 일으 킵니다. 현재 가속도는 약하고 속도를 높이기가 어려워 질 것입니다. 비 작업 실린더의 연료가 낭비되므로 연료 소비도 크게 증가합니다.

실린더 스카프는 실린더의 내부 벽이 비정상적으로 착용되었으며 실린더 벽에 흠집이나 긁힘이 있음을 의미합니다. 이것은 더 심각한 결함이며이를 해결하려면 엔진 점검이 필요합니다. 실린더 스카프는 또한 차량에 전력이 부족할 것이며 소음과 오일 연소도있을 수 있으므로 제 시간에 수리해야합니다.

실린더 스커핑에는 여러 가지 이유가 있으며 가장 흔한 것은 수온이 높습니다. 두 번째는 엔진 오일이 유효하지 않거나 엔진 오일이 너무 오랫동안 변경되지 않았으므로 윤활이 충분하지 않아 피스톤 링과 실린더 사이의 우수한 윤활 및 장기 마찰이 발생하지 않습니다. 마지막으로, 휘발유의 품질은 열악하여 엔진을 폭발 상태로 유지합니다. 피스톤과 실린더 벽은 종종 서로 맞아 충돌하여 실린더 벽에 손상을 일으킨다.