안내 및 운전을 위한 차축

트럭 동력의 세 가지 주요 구성 요소 중 하나인 차축은 차량을 구동하기 위해 엔진 및 변속기와 밀접하게 작동할 뿐만 아니라 변화하는 조건에서 차량의 안정성을 유지하기 위해 트럭의 무게를 견뎌야 하는 오늘날 차축에 대한 지식에 대해 이야기하겠습니다.

▎축의 형태는 무엇인가요?

축의 기능은 "벌레 발"과 같기 때문에 축이 많은 일부 차량을 노래기라고합니다. 그 기능은 서스펜션과 연결한 다음 차축 양쪽 끝에 바퀴를 설치하는 것입니다. 외관에서 트럭을 운전, 지탱 및 안내할 수 있으며 차축도 드라이브 차축, 조향 차축, 플로팅 차축 및 조향 드라이브 차축의 네 가지 형태로 나뉩니다.

일상적인 도로 운송 차량은 시장에서 흔히 볼 수 있듯이 앞 차축을 조향 축으로, 뒤 차축을 구동 축으로 사용합니다. 4X2, 6X2, 6X4 및 기타 모델은 차축 조합을 변경하여 형성되지만 일부 차량은 오프 -도로 필요 트럭에는 전륜구동이 장착될 것입니다. 프론트 액슬은 조향할 수 있을 뿐만 아니라 드라이브 액슬로도 사용할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 4륜 구동, 4륜 구동 모델로 알려진 위에서 언급한 조향 구동 축입니다.

플로팅 액슬의 일반적인 형태는 다음과 같습니다. 6X2, 8X2 모델, 일반적으로 이 액슬은 구동 액슬의 전면에 설치되며 일부 모델에는 조향 및 리프팅 기능이 있고 일부 모델에는 리프팅 기능만 있고 구동 기능은 없습니다. 지지력을 향상시키는 역할을 합니다.

▎축의 구조

일반적인 스티어링 액슬 및 드라이브 액슬과 마찬가지로 모두가 친숙하다고 생각하지만 스티어링 드라이브 액슬은 상대적으로 생소한 것입니다. 일반 도로 운송 차량에는 없기 때문에 일부 산악 운송 분야에만 관여합니다. 여기서 우리는 여전히 차축의 구성에 대해 더 깊이 이해할 필요가 있습니다.

(1) 스티어링 액슬

일반적인 스티어링 액슬부터 시작하겠습니다. 이름에서 알 수 있듯이 차량의 조향을 제공하는 차축입니다. 주로 브리지, 킹 핀, 스티어링 너클, 휠 허브 및 브레이크로 구성됩니다. 스티어링 액슬의 브릿지 형상은 가장 일반적인 I자형이다. 그것의 장점은 더 높은 하중 지지력과 유연성입니다.

일반 경트럭과 초소형 트럭에서는 직선 다리도 보입니다. 조향부는 킹핀과 조향 타이로드로 직접 연결되며 교량 양단에 설치된다. 브레이크와 허브는 스티어링 너클에 설치됩니다. , 운전자가 스티어링 휠을 돌릴 때 스티어링 기어의 도움으로 사다리꼴 구조는 한쪽의 스티어링 너클을 연결하고 다른 쪽의 휠을 구동하여 타이로드를 통해 회전하여 전체 스티어링 프로세스를 완료합니다.

(2) 드라이브 액슬

구동축의 구성은 상대적으로 복잡할 것입니다. 결국 그것은 하중을 견딜 뿐만 아니라 구동 역할도 합니다. 기어박스와의 동력 전달은 구동축을 통해 이루어지며, 엔진에서 출력되는 동력은 감속하여 토크를 높이고 전달 방향을 변경한 후 메인 감속기와 하프 샤프트가 바퀴로 출력되도록 하여 온휠 파워라고 합니다.

드라이브 액슬은 주로 액슬 하우징, 메인 감속기, 차동 장치, 하프 샤프트, 허브 및 제동 메커니즘으로 구성됩니다. 액슬 하우징은 일반적으로 다른 액슬의 톤수로 구별되는 여러 유형으로 나뉘며 하프 샤프트도 있습니다. 액슬과 휠 감속 액슬의 차이점은 특수 기능 때문입니다. 일반적으로 스티어링 액슬은 단일 휠로 구성되는 반면 구동 액슬은 한쪽에 두 개의 휠로 구성되어 차량의 접지력과 지지력을 향상시킵니다.

(3) 스티어링 드라이브 액슬

이 스티어링 드라이브 액슬은 스티어링 액슬과 드라이브 액슬의 기능을 결합합니다. 조향 기능과 주행 기능을 겸비한 차축입니다. 스티어링 너클 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 일반 액슬과의 가장 큰 차이점은 하프 샤프트 부분에 2개의 유니버셜 조인트가 추가되어 주행과 조향의 충돌 문제를 해결했다는 것입니다.

▎축 선택 및 유지보수

현재 도로 운송 차량의 출력 데이터는 제조업체에서 모두 일치하며, 해당 출력, 기어비 및 리어 액슬 속도비가 서로 다른 부하 용량, 운송 노후화 및 이후 유지 보수 주기를 충족하도록 선택됩니다.

주로 고속으로 주행하는 일부 녹색 운송, 특급 운송 및 LTL 물류 운송 차량의 경우 차량이 빠르게 달릴 수 있도록 높은 마력과 작은 속도 비율의 조합을 선택하는 것이 좋습니다. 산악 지역의 일부 대형 차량의 경우 안정성을 고려해야 합니다. 고마력과 고속비를 선택한다면 바퀴감속교(2단감속기)를 선택하는 것이 좋다.

오프로드 차량, 목재 운송 차량, 특수 작업 차량 등의 경우 사륜 구동 차량과 전륜 구동 차량을 선택해야 합니다. 그러나 스티어링 드라이브 액슬이 장착된 후에는 차량의 타이어 마모와 연료 소비가 즉시 증가합니다. , 일반 도로 운송 차량은 여전히 ​​전방 엔진 및 후방 구동 형태입니다.

차축의 유지 보수를 위해 너무 무거운 짐을 싣지 않는 한 정기적인 그리스 주입과 정상적인 오일 교환으로 차축을 양호한 상태로 유지할 수 있습니다. 오늘날 많은 차량의 차축은 오일 교환이 길고 유지 보수가 필요하지 않으므로 표준 적재 운송 차량과 같이 기어의 일상적인 마모 외에도 특정 서비스 수명 제한이 있으므로 교체할 필요가 없습니다. 항상 차축. 그러나 대형 차량의 경우 기계적 마모가 훨씬 더 높습니다.

▎요약

트럭의 매우 중요한 구성 요소인 액슬은 트럭의 모든 중량을 지탱할 뿐만 아니라 차량 조향, 주행, 제동, 균형 및 기타 기능을 담당합니다. 트럭 운전은 매우 중요한 역할을 하기 때문에 일상적인 점검과 유지 보수를 빠뜨릴 수 없습니다.