실린더 라이너 마모 및 캐비테이션, 냉각수는 킬러입니다!

대형 트럭 디젤 엔진은 작업 강도가 크기 때문에 엔진의 각 구성 요소는 높은 강도와 ​​강성을 가져야 합니다.

엔진의 중요하고 쉽게 손상되는 부분인 실린더 라이너는 항상 피스톤의 고압, 고온 및 고속 마찰을 받고 있으며, 일단 유지 보수가 이루어지지 않거나 부적절하게 사용하면 고장이 발생할 가능성이 매우 높습니다.

복잡하고 변화하는 환경에서 오랫동안 엔진 실린더 라이너는 실린더 라이너 마모 및 변형 및 녹이 발생하기 쉬워 엔진 출력, 경제성 및 서비스 수명에 영향을 미칩니다.

오늘은 실린더 라이너 마모의 일반적인 원인과 유지 관리 방법에 대해 이야기하겠습니다.

실린더 라이너의 마모 및 부식의 주요 원인

우리의 일반적인 엔진 실린더 라이너는 주로 습식 및 건식 유형 2로 나뉘며 주요 차이점은 냉각수와 접촉하는지 여부입니다.

건식 실린더 라이너는 마력이 낮은 휘발유 엔진 또는 디젤 엔진에 일반적으로 사용됩니다.

트럭의 가장 일반적인 유형의 실린더 라이너는 습식입니다.

실린더 라이너의 외부 표면은 엔진 냉각수와 접촉하여 실린더 라이너와 냉각수 사이의 열 전달을 용이하게 하고 더 나은 방열 및 냉각 효과를 제공합니다.

에어 필터를 오랫동안 청소 및 유지 관리하지 않거나 품질이 좋지 않은 에어 필터를 구입하면 필터링 효과가 떨어지고 실린더 라이너 마모가 가속화됩니다.

일반적으로 실린더 흡입 공기는 너무 더럽고 가장 큰 부분의 마모는 주로 상단의 실린더 라이너에 집중됩니다.

오일을 정기적으로 교체하지 않음: 오일을 정기적으로 교체하지 않으면 오일에 불순물이 포함되어 있거나 마모성 잔해물이 실린더 벽에 튀어 마모가 발생할 수 있습니다.

열악한 윤활 조건 : 엔진 작동, 연소실에 인접한 실린더 라이너의 상부, 전체 온도가 매우 높고 윤활 조건이 상대적으로 열악하며 디젤 엔진 부하가 너무 커서 형성하기 쉽지 않습니다. 좋은 유막으로 인해 실린더 라이너와 피스톤 링이 신뢰할 수 있고 효율적인 윤활 효과를 얻을 수 없어 국부 건조 마찰 또는 반 건조 마찰이 발생하여 실린더 상단이 마모됩니다.

만성 부식: 우리 모두는 연료의 높은 황 함량이 연소 후 강산을 생성하는 경향이 있어 엔진의 금속 부품에 부식과 마모를 유발하고 악화시킬 수 있다는 것을 알고 있습니다.

또한 품질이 좋지 않은 냉각수를 사용하거나 냉각수를 교체하지 않고 장기간 사용하는 것도 실린더 라이너 부식의 중요한 원인입니다.

이 마모는 실린더 라이너에 국부적으로 느슨한 구멍이 형성되는 것이 특징입니다.

이러한 유형의 엔진 고장은 부동액을 장기간 교체하지 않거나 품질이 좋지 않은 부동액을 사용하기 때문에 여전히 일반적입니다.

어떤 사람들은 부동액이 냉각 역할만 한다고 생각할 수도 있지만 사실 부동액에는 스케일링 방지, 부식 방지 및 거품 방지 공식이 추가되었습니다.

기포 생성을 효과적으로 줄이고 정상적인 사용에서 실린더 라이너를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 실린더 라이너와 고무 씰을 보호하고 자동차의 전체 수명을 연장할 수 있습니다.

하지만 좋은 부동액도 수명이 있고 수명이 다한 후에는 제때 교체해야 한다는 점에 유의해야 합니다.

그렇다면 비정상적인 마모와 부식을 줄이는 방법은 무엇입니까?

첫 번째는 필터 청소 및 유지 보수를 강화하여 에어 필터, 오일 필터 및 연료 필터가 항상 양호한 작동 상태를 유지하도록 하는 것입니다. 세 가지 필터의 유지 관리를 강화하면 실린더로 유입되는 불순물을 효과적으로 줄여 실린더 라이너 마모를 줄이고 엔진 수명을 연장할 수 있습니다.

차량이 열악한 조건에서 작동하는 경우 차량을 더 나은 상태로 유지하기 위해 관련 필터를 미리 교체할 수 있습니다.

다음 단계는 규정에 맞는 오일과 연료를 사용하고 계절과 엔진 성능에 가장 적합한 점도를 선택하고 윤활유의 양과 품질을 정기적으로 점검하고 유지하는 것입니다.

일부 열등한 오일은 더 높은 온도에서 묽어지는 반면 다른 오일은 열 산화 안정성이 좋지 않아 두꺼워져 윤활이 크게 감소한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

그리고 품질이 좋지 않은 오일은 세척 능력이 떨어지고 모든 불순물을 제거할 수 없어 내부 엔진 마모를 유발할 수 있습니다.

또한 냉각수 선택에 주의를 기울이고 정기적으로 냉각수의 양과 품질을 확인하고 정상적인 교체 빈도를 유지해야 합니다. 위에서 엔진 실린더 라이너의 캐비테이션 및 마모를 유발하는 중요한 요인 중 하나인 저품질 냉각수 사용의 위험성에 대해 언급했습니다.

엔진의 정상적인 작동 온도를 유지하고 너무 낮거나 높은 온도를 피하십시오.

정보에 따르면 엔진의 정상적인 작동 온도는 섭씨 80~90도 사이여야 합니다.

온도가 너무 낮으면 엔진이 좋은 윤활 역할을 유지할 수 없습니다.

온도가 너무 높으면 실린더 강도가 감소하고 윤활유 점도가 떨어지며 실린더 라이너 마모가 심해집니다.

트럭의 적절하고 올바른 유지 관리는 차량의 서비스 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다. 세 가지 필터의 유지 보수 및 교체, 고품질 오일 및 냉각수 선택, 적절한 엔진 작동 온도 유지 및 엔진의 정상적인 기계적 성능 유지 등은 엔진 실린더 라이너의 비정상적인 마모 및 캐비테이션을 줄이는 주요 방법입니다. .