트럭의 차동 잠금 장치는 올바르게 사용하면 큰 도움이 될 수 있습니다.

트럭이 탈출하기 어려운 상황에 처했을 때 어떻게 할 수 있습니까? 차동 잠금 장치는 큰 차이를 만들 수 있습니다. 트럭의 차동 잠금 장치에 대해 무엇을 알고 있습니까?

차량을 돌릴 때 안쪽 바퀴는 바깥쪽 바퀴보다 적은 거리를 이동하며 두 바퀴의 속도는 동일하지 않습니다. 좌우 바퀴가 하나의 축으로 연결되어 있으면 회전할 때 두 바퀴가 서로 싸우게 되어 조향이 불안정해질 뿐만 아니라 구를 때 타이어가 미끄러져 타이어 마모가 가속화됩니다. 이것이 엔지니어들이 차량이 코너, 고르지 않은 높이 등에서 안정적으로 작동하고 기어 메커니즘의 마모를 줄이는 구성 요소인 차동 장치를 발명한 이유입니다.

차륜간 차동잠금장치, 차축간 차동잠금장치, 차동잠금장치의 종류가 다양합니까?

휠 간 차동 잠금 장치

이름에서 알 수 있듯이 이것은 차동 장치를 잠그는 데 사용되는 장치로, 차동 장치의 효과를 잃고 두 바퀴 사이의 단단한 연결을 가능하게 합니다. 구동축이 하나만 있는 차량에는 차륜 간 차동 잠금 장치만 장착되어 있습니다.

차축 간 차동 잠금 장치

6X4 모델에서 리어 액슬에는 트윈 드라이브 액슬이 장착되어 있습니다. 2개의 차륜 간 차동 잠금 장치 외에도 차축 간 차동 잠금 장치 세트도 장착되어 있습니다. 스루 액슬의 디퍼렌셜을 잠그는 역할을 하여 두 드라이브 액슬 사이의 견고한 연결을 허용하여 두 드라이브 액슬이 동시에 회전할 수 있도록 하고 진흙 투성이의 미끄러운 도로에서 차량의 통과 능력을 향상시킵니다.

현행 공통 디퍼렌셜 록은 전자제어 에어 방식으로 대시보드에 있는 버튼이 전자식 스위치이고 액슬 하우징에 위치한 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되어 압축 공기를 제어해 스위치를 누르면 디퍼렌셜 록이 잠긴다. 어떤 상황에서 차등 잠금 장치를 사용해야 합니까?

차량의 적재량이 많을 때 상승력이 부족한 경우 차축 간 차동 잠금 스위치를 눌러 차축 간 차동 잠금을 활성화할 수 있습니다. 4개의 바퀴를 모두 구동하여 트럭의 주행 능력을 높입니다.

바퀴 중 하나가 진흙에서 미끄러지면 바퀴 간 차동 잠금 스위치를 눌러 차륜 간 차동 잠금 장치를 활성화하면 트럭의 왼쪽과 오른쪽 바퀴가 결합되어 동시에 하나의 장치로 실행됩니다. 힘은 미끄럼 방지 바퀴에 분배되고 트럭은 계속 운전할 수 있습니다.

도로 상태가 특히 나쁘고 트럭에 무거운 짐이 실린 경우, 갑작스러운 드라이브 손실로 인한 위험을 방지하기 위해 일반적으로 차축 간 차동 잠금 장치와 차륜 간 차동 잠금 장치를 동시에 연결해야 합니다. , 트럭의 4개의 구동 바퀴가 단일 동기식 작동으로 결합되어 바퀴 중 하나의 견인력이 충분하지 않더라도 트럭이 구동력을 잃지 않습니다.

차를 돌릴 때 차동 잠금 장치를 사용할 수 있습니까?

트럭 운전자는 휠 간 차동 장치가 열린 상태에서 차량을 강제로 돌릴 수 없으며, 그렇지 않으면 잠금 장치가 손상될 수 있음을 알고 있어야 합니다. 인터휠 디퍼렌셜 록을 해제하고 인터 액슬 디퍼렌셜 록을 켠 상태에서 인터 액슬 디퍼렌셜 록이 미들 액슬과 리어 액슬 사이의 속도 차이에 대처하는 역할을 하고 선회에는 영향을 미치지 않기 때문에 회전이 가능합니다.

차동 잠금 장치는 차량이 정지해 있거나 저속일 때만 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 차동 장치 및 기타 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

디퍼렌셜 록의 손상을 방지하려면 차륜간 디퍼렌셜 록이든 인터 액슬 디퍼렌셜 록이든 차동 록 스위치를 제 시간에 다시 눌러야 합니다. 표시등이 꺼지면 차동 장치가 해제되었음을 나타냅니다.)