유압식 리타더의 올바른 작동

유압식 리타더는 주행 안전성을 향상시키는 강력한 도구이지만 그 효과를 극대화하려면 올바르게 사용해야 합니다.

• 유압식 리타더의 기어는 정속 기어와 브레이크 기어로 나눌 수 있습니다.

시장에 나와 있는 주류 유압식 리타더 제품으로 판단하면 유압식 리타더의 기어는 크게 정속 기어와 브레이크 기어로 나눌 수 있습니다(리타더 브랜드가 다르고 특정 기어 설정이 약간 다를 수 있음).

일반적으로 1단 기어의 수압 리타데이션은 대부분 정속 기어로 설정되는데, 이는&'고정 속도 크루즈&'와 유사하다. 차량 속도를 설정 값 이상으로 일정하게 유지하는 자동차 모드(예: 내리막길 차량 속도가 50km/h인 상태에서 내리막길에 진입하여 정속 기어를 열면 차량은 약 1.5km의 속도를 유지합니다. 50km/h, 리타더는 내리막 차량의 속도를 실시간으로 모니터링하여 리타더의 제동력을 제어하고 50km/h에서 속도를 안정화합니다.

차량 속도가 설정 속도인 50km/h 미만이면 리타더가 자동으로 작동 상태를 종료합니다. 이때 차속이 설정 속도를 초과하면 리타더가 계속해서 작동 상태로 들어가 차속을 실시간으로 제어합니다.

정속 기어는 일반적으로 긴 내리막 도로 장면에 적합합니다. 또한, 리타더& #39;의 엔진 속도 요구 사항에 따라 정속 기어를 사용할 경우 일반적으로 엔진 속도를 1500rpm 이상으로 유지해야 합니다.

정속 기어 사용 시 엔진이 1500rpm 이하로 회전하면 리타더& #39;의 제동 작업이 줄어들거나 철회될 수 있습니다. 리타더가 계속해서 정상적으로 작동하도록 엔진 속도를 높이기 위해 기어박스 저단 변속 방법을 사용해야 합니다.

내리막길에서 차량의 중력이 너무 크면 정속 기어를 사용할 때 차량의 속도가 계속 증가합니다. 이때 리타더 핸들을 최대 기어로 직접 변속하는 대신 브레이크 페달을 밟아 차량이 감속할 수 있도록 해야 합니다.

유압식 리타더의 2-5단(또는 2-4단)은 강제 감속기어로 내리막길과 평지에서 사용할 수 있습니다. 도로 상황과 차량 속도에 따라 핸들을 하나씩 변속하여 차량을 감속하기 위한 적절한 기어를 선택하십시오. 가장 낮은 기어는 가장 낮은 제동 토크(일반적으로 25%)에 해당하고 가장 높은 기어는 100% 제동 토크에 해당합니다. 내리막길에서 우리 카드 친구들은 차량의 부드러운 속도를 유지하기 위해 리타더의 감속력을 높이거나 낮출 수 있습니다.

하이 브레이크 기어(4단, 5단)는 제동 토크가 매우 크며, 가장 높은 기어를 장기간 사용하면 엔진 방열 불량이 발생할 수 있습니다. 따라서 브레이크 기어(특히 최고 기어)는 일반적으로 감속이 필요한 단거리 제동에만 사용되며, 정속 기어는 일반적으로 긴 내리막 조건에 사용됩니다.

특수한 상황에서 차량을 빠르게 감속해야 하는 경우 리타더 핸들을 최대 기어로 돌릴 수 있습니다. 이때 유압식 리타더는 최대 제동 토크로 차량을 감속시키지만 수온은 급격히 상승합니다. 10초 이내에 고온에서 빠져나와 제동력을 잃게 됩니다.

리타더는 트레일러가 아닌 차량의 전방에 작용하기 때문에 최대 제동 토크를 사용하면 차량 앞부분의 제동력이 갑자기 너무 커져 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 주의해서 사용해야 합니다. 비나 눈이 오는 날씨나 도로가 미끄럽거나 빙판길에서 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

• 유압식 리타더를 사용하는 동안 다음 문제에 주의해야 합니다.

1. 리타더는 보조제동장치일 뿐이며, 비상제동 및 주차시에도 여전히 브레이크가 필요하다.

2. 일정한 속도의 내리막 목적을 달성하기 위해 유압 리타더가 설정 속도와 현재 속도에 따라 제동력을 자동으로 조정하도록 정속 기어를 사용하십시오.

3. 유압식 리타더를 사용할 때는 제동력을 단계적으로 높여야 하며, 0단 기어에서 최고단 기어로 직접 이동하지 않아야 하며, 기어를 건너뛰지 않아야 합니다.

4. 적절한 기어를 선택하고 엔진 속도가 1500rpm 이상에 도달하도록 하여 엔진의 방열 시스템이 액체에서 공기로 천천히 전달되는 열을 효과적으로 분산시킬 수 있도록 합니다.

5. 변속기가 중립일 때는 리타더의 작동에 영향을 미치지 않지만, 중립일 때는 차량의 속도가 느리기 때문에(약 800~1000rpm) 이때 엔진의 물 순환이 느려진다. 시간, 리타더는 수십 초 동안 사용됩니다. 시계 엔진의 수온이 상승하여 리타더가 종료될 수 있습니다. 따라서 리타더가 사용 중일 때는 기어박스가 중립에 있을 수 없습니다.

6. 과부하가 걸리지 않도록 하십시오. 모든 구성 요소에는 설계 시 견딜 수 있는 범위가 있습니다.

7. 유압 버퍼는 기본적으로 마모가 없는 보조 브레이크 구성 요소로 간주될 수 있으므로 유지 관리가 매우 간단합니다. 차량 유형 및 작업 부하의 요구 사항에 따라 오일과 필터만 교체하면 됩니다.

8. 리타더의 작업 조건에 주의하고, 빙판길 및 눈길에서 사용을 금합니다!