커먼레일 디젤엔진의 출력성능 저하 후 유지보수
Feb 08, 2017
디젤 엔진의 기술 상태는 작업 시간이 증가함에 따라 점차 악화되어 동력 성능이 저하됩니다. 주요 증상은 약한 엔진 작동, 시동 곤란, 연료 소비 증가, 배기관의 검은 연기, 움직이는 부품의 비정상적인 소음 등입니다.
1. 실린더의 밀봉 성능이 좋지 않거나 각 실린더의 밀봉 성능이 일정하지 않음
실린더 압력 게이지를 사용하여 실린더별로 압력 실린더를 측정하여 밀봉이 불량한 실린더를 찾을 수 있습니다. 밸브 및 밸브 시트의 조임 상태를 확인하고 필요에 따라 밸브 또는 밸브 시트를 연마, 수정 또는 교체하십시오. 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너의 마모를 확인하고 필요한 경우 새 부품을 교체하십시오. 실린더 개스킷, 실린더 헤드 및 실린더 블록을 점검하십시오. 손상이나 균열이 있는지 확인하고 수리하거나 새 부품으로 교체하십시오.
2. 디젤 엔진 압축비가 감소합니다.
압축비 감소의 주요 요인은 밸브 처짐이 최대 한계 값을 초과하여 밸브 또는 밸브 시트를 교체해야 한다는 것입니다. 커넥팅 로드의 크고 작은 끝 구멍 사이의 중심 거리가 허용 값보다 작으면 커넥팅 로드를 수리하거나 교체해야 합니다.
3. 개별 실린더가 잘 작동하지 않거나 작동하지 않음
결함의 원인과 위치는 청취, 온도 감지, 맥박 또는 실린더 파손을 통해 식별하고 결정할 수 있습니다. 이 결함은 주로 오일 공급 시스템에서 발생합니다. 일반적인 결함은 오일 회로에 공기가 있거나 연료 분사 펌프와 연료 분사 장치가 비정상적으로 작동한다는 것입니다. 오일 회로의 공기를 점검하고 배출하십시오. 오일 공급 구성 요소의 기술적 상태를 확인하고 필요에 따라 플런저 스프링을 교체하십시오. 플런저, 오일 배출 밸브 및 니들 밸브 커플러를 갈거나 교체하십시오. 인젝터의 연료 분사 압력을 조정하고 인젝터 압력 조절 스프링 또는 이젝터 로드를 교체하여 분사 구멍과 오일 회수 구멍의 탄소 침전물과 막힘을 제거합니다.
4. 주입 시간이 너무 빠르거나 너무 늦다
먼저 연료 공급 전진 각도를 확인하고 합리적으로 조정하십시오. 둘째, 연료 공급 장치의 마모 또는 부적절한 조정으로 인한 연료 분사 시간의 부정확성을 제거하기 위해 연료 공급 장치의 작동 상태를 확인하십시오. 예를 들어, 플런저와 오일 배출 밸브의 심각한 마모는 지연되는 연료 분사 시간; 인젝터의 연료 분사 압력이 너무 낮으면 연료 분사 시간이 앞당겨지고 디젤 연료 분무가 불량해집니다.
5. 불충분한 디젤 또는 공기 공급
오일공급관과 가스공급관은 외부와 내부 순으로 하나씩 점검하고 제거해야 합니다. 장기간 사용으로 거버너가 손상되어 오작동이 발생하거나 부적절한 조정으로 인해 연료 공급이 감소하면 거버너를 재검사, 수리 및 조정해야 합니다. 막힘이나 누수로 인해 기름 공급과 공기 공급이 줄어들면 그 위치를 파악하고 준설하거나 보수해야 한다.
6. 잘못된 밸브 타이밍 및 밸브 간극
밸브 타이밍과 밸브 간극을 점검하고 조정하십시오. 캠축과 그 부싱 및 기타 부품이 심각하게 마모되면 밸브 리프트 높이가 감소하고 밸브 개방 시간과 흡기 및 배기 밸브의 개방 중첩 시간이 짧아져 밸브 타이밍이 부정확해집니다.
조정할 때 최상의 밸브 타이밍을 보장하기 위한 벤치마크로 흡기 전진각과 배기 지연각을 취하십시오. 이러한 발전에 따라 밸브 간극이 적절하게 줄어듭니다. 밸브 간극은 일반적으로 0.2mm보다 커서 밸브가 느슨하게 닫히고 밸브가 피스톤에 닿지 않도록 합니다. 그렇지 않으면 캠축과 같은 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.
7. 윤활 및 냉각 시스템 불량
열악한 윤활 시스템은 오일 압력이 높거나 낮은 것으로 나타납니다. 필터, 오일 필터 및 오일 회로의 불순물과 먼지를 점검 및 청소하고 오일 또는 필터 요소를 교체하고 압력 제한 밸브, 바이 패스 밸브 및 오일 펌프를 점검하십시오. 지정된 값에 따라 오일 펌프의 오일 압력을 조정하십시오.
냉각 시스템 불량은 엔진 수온이 너무 높거나 낮을 때 나타납니다. 필요에 따라 팬 벨트를 확인 및 조이고, 라디에이터 및 엔진 워터 재킷에서 스케일을 제거하고, 누수를 수리하고, 워터 펌프 및 서모스탯을 점검하고, 라디에이터를 통과하는 냉각 공기를 배출하거나 강화하십시오.
또한 연소실에 너무 많은 탄소와 디젤 연료에 수분이 포함되어 있으면 디젤 엔진의 동력 성능이 저하될 수 있습니다. 연소실에서 탄소를 제거하고 디젤 연료의 물을 배제해야 합니다.
