SCR 막힘 ≠ 나쁜 요소

후처리 SCR 시스템 촉매의 프런트 엔드

1. 촉매변환기의 구조설계상의 결함

초기 생산 차량에서는 요소 노즐과 SCR 촉매 사이의 거리가 종종 너무 짧습니다. 요소가 분사되면 가스화할 시간을 갖기 전에 촉매 담체에 도달하므로 결정이 형성됩니다. 또한 우레아 노즐 마운팅 베이스와 촉매 패키지의 용접 각도가 요구 사항을 충족하지 않습니다.

결정이 형성됨

2. 노즐 분무 효과 실패 또는 노즐 손상　　

공통 모델에 사용되는 후처리 SCR 시스템은 비공기 보조식과 공기 보조식의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

일반적으로 에어리스 우레아 주입의 작동 압력은 상대적으로 높기 때문에 노즐 밸브 바늘이 종종 단단히 닫히지 않고 우레아가 고온에서 가수분해될 수 없으므로 다음과 같이 빠르게 결정화됩니다. Bosch 시스템, Sinotruk 1세대 시스템 , Tenneco 시스템 등;

에어 어시스트 기능이 있는 요소 노즐은 일반적으로 개방형이며 분무화는 공기압에 의해 지원됩니다. 요소 펌프 공기압 라인 고장으로 인해 스프레이 원자화가 불량하여 결정 막힘이 발생하는 경우(예: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida 등)

3. 차량 소화 후 요소 주입 펌프가 완전히 비워지지 않음

차량 정지 후 요소 펌프 및 배관에 액체가 남아 있기 때문에 결정화 또는 결빙을 방지하기 위해 점화 스위치를 끈 후 차량을 비워야 합니다.

4. 요소계 차폐로 인한 악순환

Tenneco 시스템을 예로 들어 보겠습니다. Tenneco의 요소 펌프 액체 회로는 링입니다. 요소 펌프는 요소 용액이 노즐에서 열을 발산하도록 시작한 직후에 작동하기 시작하므로 요소 시스템이 작동하지 않도록 보호하면 노즐이 고온 환경에 있어야 합니다.

장기간 작동하지 않는 요소 펌프 및 라인은 내부에 남아 있는 액체 물의 증발로 인해 결정화되고 차단됩니다.

우레아 펌프

5, 우레아 펌프 카트리지는 정기적으로 교체되지 않습니다.

모든 우레아 펌프에는 정기적으로 청소하거나 교체해야 하는 필터 또는 필터 요소가 있습니다. 그렇지 않으면 시간이 지남에 따라 막히거나 파손되어 필터링 기능을 잃을 수 있습니다.

요소를 추가할 때 실수로 관개에 먼지를 가져오면 필터링 기능이 실패하고 노즐이 막히기 쉽습니다. 일반적으로 노즐에는 3-4개의 구멍이 있습니다. 하나 또는 두 개의 구멍이 막히면 반드시 불량한 원자화 및 원인 결정화.

우레아 펌프 필터 요소

6. 기타 외부 센서 및 액추에이터 요소의 성능 저하 또는 손상

예를 들어 배기 온도 센서에 성능 오류가 있는 경우 실제 배기 온도는 섭씨 100도일 수 있지만 컴퓨터에 대한 센서 피드백은 섭씨 200도이므로 시스템이 미리 요소를 주입하게 됩니다. 우레아 주입은 저온에서 가수분해 및 가스화될 수 없으며, 촉매 담체에서 결정이 형성되어 시간이 지남에 따라 단단한 우레아 결정 화합물을 형성합니다.

기타 외부 센서 및 액추에이터 요소

7. 차량에 열악한 디젤 연료 사용 및 열악한 작업 환경으로 인해 촉매가 작동하지 않음

SCR 시스템의 촉매는 디젤의 황 함량에 대한 높은 기술적 요구 사항을 가지고 있습니다. 고온에서 형성된 황화물은 촉매에 돌이킬 수 없는 손상을 주기 때문에 일단 촉매가 고장 나면 배기 가스가 기준을 초과하고 엔진 출력을 제한하게 됩니다.