고온 엔진 오일의 10가지 결함

엔진의 일상적인 사용 및 유지 관리 외에도 엔진 오일은 많은 운전자가 작업에서 무시하는 문제입니다. 오일의 온도와 압력이 비정상적이면 엔진에도 여러 가지 문제가 발생하고 심지어 스트라이크까지 발생합니다. 오일 온도가 오랫동안 120도를 초과하면 윤활, 청소 및 방열 기능을 잃게 됩니다.

기름 온도가 높은 10가지 이유를 모아봤습니다.

1, 오일 부족 또는 너무 많은 오일

오일이 너무 많으면 엔진에 더 많은 저항이 생기고 오일이 부족하면 윤활 및 열 분산에 부정적인 영향을 미치므로 오일을 교환할 때 오일 딥스틱의 눈금을 엄격히 따라야 합니다.

2. 오일 펌프 고장

通常 通常 下 下, 车辆 的 仪表盘 仪表盘 都 集成 了 了 机油 压力 过 过 低 的 报警 装置 装置, 如果 在 工作 时 发现 发现 仪 仪 表盘 相应 相应 故障 指示 指示 起 起, 说明 机 油 油 油泵 出现 出现 故障 应 立即 找 专业 专业 专业 维修 人员 进行 修理 本身 本身 本身 本身. 일반적으로 차량의 계기판에는 저유압 경보 장치가 통합되어 있습니다. 작업 중에 계기판의 해당 결함 표시등이 켜져 있으면 오일 펌프에 결함이 있음을 의미하므로 즉시 전문 유지 보수 담당자에게 수리를 요청해야 합니다. 오일 자체 외에도 오일 펌프도 비정상적인 오일 압력의 원인입니다.

3. 냉각수 온도가 너무 높다

엔진의 수냉 시스템 온도가 너무 높으면 엔진 부품이 제 시간에 냉각되지 않고 열이 제거되며 가열된 부품도 간접적으로 오일 온도를 상승시킵니다.

따라서 엔진 냉각 시스템의 워터 펌프, 오일 쿨러와 같은 중요 부품을 정기적으로 점검하여 엔진 자체 냉각 시스템이 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.

4. 오일쿨러 막힘

오일 쿨러가 막히면 오일의 정상적인 방열에 직접적인 영향을 미치며 오일 압력 부족과 같은 다른 문제도 유발합니다.

일일 유지 보수 중에 오일 쿨러도 정기적으로 점검하고 문제가 발견되면 적시에 청소하거나 교체해야 합니다.

5. 필터가 막혔습니다.

오일 교환 시 필터도 함께 교환해야 합니다. 오랫동안 교체하지 않으면 필터가 막히고 오일의 불순물을 차단하는 기능을 잃게 됩니다. 이때 오일은 바이패스 밸브에서 직접 엔진으로 역류하여 엔진 내부 마모가 증가합니다.

6. 피스톤 링이 단단히 밀봉되지 않았습니다.

엔진 피스톤 링이 단단히 밀봉되지 않으면 오일 온도도 너무 높아집니다. 실린더가 누출되어 과도한 크랭크 케이스 환기가 발생하면 환기와 함께 오일이 엔진 외부로 배출됩니다. 따라서 엔진 피스톤 실링 링과 실린더의 조임 상태를 정기적으로 점검하는 것도 매우 중요합니다.

7. 베어링 부시 간극이 너무 큽니다.

베어링 부시 끼워 맞춤 간극이 너무 크고 오일 누출이 너무 많아 오일 압력이 너무 낮아 정상적인 유막을 형성하지 못하고 마모가 악화됩니다.

8, 엔진 무거운 짐 달리기

엔진이 과부하 상태에서 작동할 때, 즉 과부하 상태에서 작동할 때 오일 온도도 상승합니다. 결국 압력이 높을수록 엔진에서 방출되는 열이 높아집니다.

오일이 제 시간에 엔진의 열 발산 요구를 충족시키지 못하면 온도도 상승하므로 과부하 상태에서 엔진이 장시간 작동하지 않도록 해야 합니다.

9. 엔진 조립이 너무 빡빡함

다른 기계 시스템과 마찬가지로 엔진의 내부 기계 부품이 너무 조밀하게 조립되면 마찰 저항이 선형적으로 증가하고 동시에 많은 양의 열이 발생하여 오일이 받는 열 부하가 증가합니다. , 원래 열 부하 작업 계수를 초과합니다.

신차나 정비한 엔진에서 이런 문제가 발생하면 보통 문제를 해결하기 위해 달려가는데 시간이 걸립니다. 실행 후 변경 사항이 없으면 적시에 유지 보수를 위해 공장으로 반환해야 합니다.

10. 열악한 엔진 오일

엔진에 맞지 않는 오일은 물론 품질이 낮은 오일을 사용하면 엔진 내부의 마찰계수도 함께 높아져 온도 상승이 더욱 뚜렷해지고 동시에 오일 온도도 상승하게 된다.