DPF가 막힌 경우 어떻게 해야 합니까?

과학적으로 미립자 트랩으로 알려진 DPF는 디젤 차량의 배기 가스에서 탄소 그을음 입자 및 기타 미립자 물질을 포획하는 주요 기능을 가지고 있습니다. 배기가스의 PM 함량을 배출 기준에 맞추기 위해 배기가스의 불순물을 걸러내는 배기관에 마스크를 씌우는 것과 같은 느낌입니다.

입자 트랩으로서 DPF는 장기간에 걸쳐 많은 양의 입자상 물질을 수집하므로 제때 청소하지 않으면 DPF가 막힐 수 있습니다.

DPF가 막히는 이유는 무엇입니까?

불충분한 엔진 연소, 불충분한 연료 및 윤활유 품질, 다량의 폴리머 생산이 용이하고 DPF에는 윤활유 또는 연료 첨가제의 성분이 포함된 염이 부착됩니다. 이러한 물질은 시간이 지남에 따라 점점 더 축적됩니다. 결과적으로 DPF가 차단되어 차량의 정상적인 사용에 영향을 미칩니다.

일반적으로 차량이 저속으로 운전할 때 DPF 막힘을 일으킬 가능성이 더 큽니다. DPF가 막히면 차량의 대시보드에 해당 표시등이 표시됩니다.

DPF가 막히면 차량의 동력과 연비에 영향을 미치게 됩니다.마스크에 먼지가 많이 붙어 있으면 원활한 호흡을 위해 호흡 강도를 높여야 한다고 생각해보세요. DPF도 마찬가지입니다. DPF에 불순물이 많아지면 차량의 배기 배압이 더욱 높아져 엔진의 원활한 배기에 영향을 주어 엔진의 출력에 영향을 미치고 연료 소비에 대한 특정 영향.

DPF에서 막힘이 발생하면 어떻게 해야 합니까?

DPF에 포획된 입자상 물질이 처리 한계에 도달하면 고온과 같은 반응 조건을 사용하여 포집된 입자상 물질을 연소시켜 배기 가스와 함께 대기로 방출하는 재로 만드는 처리가 필요합니다. DPF는 현재 능동 재생과 수동 재생으로 구분되며 막힘이 심할 경우 수동으로 제거해야 할 수도 있습니다.

수동 재생

차량이 고속으로 주행할 때 시스템이 DPF 장치에서 일정 값의 입자상 물질을 감지하면 배기 가스가 자동으로 더 높은 온도로 상승하여 산화질소를 이산화질소로 변환하고 이를 사용하여 이산화탄소 입자를 산화시킵니다. 필터에서 침전된 입자를 자동으로 제거합니다.

활성 재생

필터에 포집된 입자상 물질이 미리 설정된 한계에 도달하면 추가 연료를 분사하여 배기 온도를 높이고 포집된 탄소 입자를 태워 없애야 합니다.

일반적으로 DPF 재생 표시등이 켜지거나 깜박이면 차량을 재생해야 함을 나타내므로 가까운 곳에 정차하고 핸드 브레이크를 당기고 엔진을 공회전 상태로 유지하고 재생 스위치를 눌러야합니다. 이 시점에서 엔진 속도가 약간 상승하고 엔진이 자동으로 공회전 속도로 돌아오면 재생 표시등이 꺼지며 DPF 재생이 완료되어 도로에서 정상적으로 사용할 수 있음을 나타냅니다.

수동 먼지 제거

DPF가 재생으로 처리하기에 너무 많은 미립자 물질을 포착하는 경우 수동으로 제거해야 합니다.

필터와 그 부속품은 요소 결정이 가열되어 분해되고 재가 되도록 가열 챔버에 배치해야 하며 다른 미립자 물질은 가열되어 느슨해지며 고속 기류가 필터의 작은 구멍을 통과하도록 만들어집니다. 세라믹 필터와 모공은 분해된 탄소 재를 반복적으로 가압 송풍하여 청소하고 캐리어에서 탄소 재를 쓸어내어 막힘을 제거하는 재생 효과를 얻습니다.