차량 배터리 전원을 차단하기 위해 항상 네거티브 폴을 제거하는 이유는 무엇입니까?

차량이 오랫동안 주차되면 배터리를 분리하지 않으면 배터리가 전원을 잃고 한 달 후에 시작되지 않습니다. 배터리가 전원을 잃지 않도록하려면 일반적으로 배터리를 분리해야합니다. 배터리를 분리하기 위해 일반적으로 양극과 음의 기둥을 모두 제거 할 필요는 없지만 하나의 터미널 만 제거 할 필요가 있습니다. 배터리가 회로를 형성 할 수없는 한 외부로 배출되지 않습니다.

그러나 양수 또는 음수를 제거할지 여부에 대한 규칙이 있습니다. 배터리 와이어를 마음대로 제거 할 수는 없습니다. 일반적으로 배터리의 음수를 제거 할 수 있습니다. 그 이유는 매우 간단합니다. 이는 렌치가 분해 과정에서 차체의 금속 부분에 부딪치지 않도록하고 단락이 발생하여 배터리를 손상시킵니다.

차량 전체는 배터리의 음의 전극으로 간주 될 수 있습니다. 차량의 몸체는 금속으로 만들어졌으며 전도성이 있습니다. 보다 신뢰할 수 있고 회로를 더 간단하게 만들기 위해 차량의 대부분의 와이어는 양의 와이어이며 음의 와이어가 없습니다. 네거티브 전극이 필요한 경우, 일반적으로 접지로 알려진 차량의 본체에 직접 연결됩니다. 마지막으로, 차량의 본체는 배터리의 네거티브 전극에 두꺼운 와이어로 연결됩니다. 이러한 방식으로, 모든 전기 기기의 음수 와이어는 가장 짧은 와이어를 달성하기 위해 근처의 차량 본체에 연결할 수 있습니다.

배터리의 양극을 제거하면 렌치가 금속으로 만들어지고 전도성이 있기 때문에 앞뒤로 회전하는 동안 차체의 금속 부분에 닿을 가능성이 높습니다. 닿으면 배터리 전기가 양극에서 나오는 배터리 전기와 동일하며 렌치를 통해 차체의 금속 부분으로 전달한 다음 배터리의 음의 극으로 전달됩니다. 회로는 루프를 형성하지만 부하가 통과되지 않습니다. 회로 의이 현상은 단락입니다. 짧은 회로 중에는 막대한 전류가 생성되며, 이는 배터리를 손상시킬뿐만 아니라 해체 직원도 부상을 입을 수 있습니다.

배터리의 네거티브 터미널을 제거하면 렌치를 어떻게 돌리더라도 차량 본체의 금속 부분에 닿아도 배터리의 부정적인 단자이기 때문에 단락 문제가 없기 때문에 아무런 문제가 없습니다. 양의 터미널에 닿지 않는 한 문제가 없으며 양극 단자가 쉘에 싸여 있으며 어쨌든 만질 수 없습니다.

따라서, 음의 극을 제거하는 것은 분해 과정에서 사고를 방지하고 위험을 최소화하는 것입니다.

그러나 일부 차량 배터리의 네거티브 폴은 매우 숨겨져 있으며 적절한 렌치가 없습니다. 당신은 무엇을해야합니까? 양극을 제거 할 수 없습니까? 예, 할 수는 있지만 조심해야합니다. 분해 할 때는 렌치의 다른 부분을 천이나 테이프, 특히 반쪽으로 감싸서 단열 필름을 형성 할 수 있습니다. 금속에 닿아도 전기를 전도하지 않으며 기본적으로 위험이 없습니다.