실행 중 커민스 엔진이 갑자기 멈춤

운전 중 엔진의 급정지는 엔진이 작동 중일 때 엑셀에서 발을 떼지 않으면 운전자의 조작 요인 없이 급히 엔진이 꺼지고, 엔진을 끈 후 재시동이 되지 않는 현상을 말한다. 이 현상은 일반적으로 기계적 고장으로 인해 발생합니다.

①연료분사펌프의 구동톱니가 부러지고 변속기어에 이상이 있다.

②연료 분사 펌프 샤프트가 파손되었습니다.

③ 엔진 내부의 움직이는 부품이 고착되었습니다.

④연료분사펌프의 제어봉과 연결핀이 빠집니다.

진단 및 치료 방법

작동 중 갑작스러운 실속은 가솔린 엔진에서 가장 자주 발생하며 주로 회로 점화 실패로 인해 발생합니다. 디젤 엔진이 갑자기 정지하는 것은 주로 분사 펌프 차단 실패로 인해 발생하고 두 번째는 엔진 내부 막힘으로 인해 발생합니다. 이 현상이 발생하면 먼저 연료 분사 펌프가 회전하여 연료를 공급하는지 확인하십시오.

① 스타터를 사용하여 엔진을 구동합니다. 정상적으로 회전할 수 있으면 연료 분사 펌프의 캠축이 회전하는지 관찰하십시오. 정상적으로 회전하면 연료 분사 펌프에 결함이 있음을 의미합니다. 작동 메커니즘의 작동이 정상 작동하는지 확인해야 합니다. 스로틀 레버를 당겨 컨트롤 암과 컨트롤 샤프트 사이의 연결이 양호한지 확인하십시오.

②연료분사펌프의 캠샤프트가 회전하지 않는다면 캠샤프트 기어 조임볼트가 풀렸거나 캠샤프트가 파손되었거나 기어실내의 기어에 이상이 있는 경우입니다.

③ 스타터가 엔진을 돌릴 수 없다면 엔진에 결함이 있음을 의미합니다. 예를 들어 피스톤과 실린더가 고착되고 크랭크 샤프트와 베어링이 고착되고 연료 분사 펌프의 플런저가 고착되고 밸브 메커니즘의 기계적 고장이 발생합니다. 정상적인 상황에서는 검사를 위해 밸브 커버를 열어야 합니다. 오일 압력이 너무 낮거나 작동 중에 계기에서 온도가 너무 높으면 특정 상황에 따라 직접 수리해야 합니다.