다른 타이어 마모 현상을 다루는 방법?

01

하나의 타이어의 트레드 양쪽에 비정상적인 마모.

솔루션: 타이어 압력이 너무 낮은지 또는 타이어 품질에 문제가 있는지 확인합니다.

02

하나의 타이어의 트레드 중간에 비정상적인 마모.

솔루션: 타이어 품질이 결함이 있는지 또는 타이어 압력이 너무 높은지 확인합니다.

03

스티어링 액슬의 타이어 트레드는 "S" 타입의 마모를 보여줍니다.

솔루션: 발가락, 강철 링, 스티어링 볼 헤드 및 스티어링 기어가 느슨한지 확인합니다.

04

리어 타이어의 타이어 트레드는 "S" 모양의 비정상적인 마모를 보였습니다.

솔루션: 강철 링, 허브 나사 및 샤프트 헤드가 느슨한지 확인합니다.

05

타이어 트레드의 특정 부분이 비정상적으로 마모됩니다.

솔루션: 브레이크 허브가 라운드가 되지 않았는지 확인합니다.

06

같은 축의 두 타이어는 내부에 비정상적인 마모가 있습니다.

해결 방법: 스티어링 너클의 발가락과 킹핀에 문제가 있는지 확인합니다.

07

동축 라인의 타이어는 비정상적으로 마모됩니다.

해결: 발가락 크기가 올바른지 확인합니다.

08

스티어링 액슬의 일방적인 타이어의 내부 가장자리가 비정상적으로 마모됩니다.

해결책: 스티어링 너클의 킹 핀을 확인합니다.

09

스티어링 액슬의 일방적인 타이어 의 외부에 비정상적인 마모.

해결법: 프론트 액슬과 스티어링 너클의 킹 핀이 변형되었는지 확인합니다.

10

차량의 리어 액슬 측에 있는 타이어의 내부 가장자리는 비정상적으로 마모됩니다.

솔루션: 휠 베어링 클리어런스가 너무 큰지, 휠 허브와 베어링 하우징이 느슨한지, 하프 샤프트 도관이 위쪽으로 구부러지고 변형되는지 확인합니다.

11

차량의 리어 액슬 측에 타이어의 외부에 특이한 마모.

해결책: 강판 센터 다웰, 강판 핀 부싱 및 강철 판 러그가 느슨한지 확인하십시오.

12

타이어 1개의 바깥쪽과 후방 차축의 타이어 1개 의 내부는 비정상적으로 마모된다.

해결책: 강판 센터 나사, 강판 핀 부싱, 강판 리프팅 러그가 느슨한지 확인합니다.

13

듀얼 프론트 액슬 차량의 스티어링 액슬에 단일 타이어의 안쪽에 비정상적인 마모.

해결책: 타이어 브리지의 스티어링 너클의 킹핀, 허브 베어링 및 볼 헤드가 느슨한지 여부, 발가락이 너무 큰지 확인합니다.

14

듀얼 프론트 액슬 차량의 스티어링 액슬에 단일 타이어의 외부에 비정상적인 마모.

솔루션: 타이어 브리지의 발가락이 너무 작은지, 스티어링 너클과 액슬의 킹핀이 변형되었는지 확인합니다.

15

첫 번째 차축 타이어의 안쪽면과 더블 프론트 액슬 차량의 스티어링 액슬에 첫 번째 차축 타이어의 바깥쪽에 비정상적인 마모.

솔루션: 축 서스펜션의 스티어링 동기화 및 위치 확인.

16

듀얼 프론트 액슬 차량의 스티어링 액슬에 동축 타이어가 장착되어 있으며, 한쪽은 내부와 한쪽바깥쪽에 비정상적으로 마모되어 있습니다.

솔루션: 축 동기화 및 액슬의 서스펜션 위치를 확인합니다.

17

듀얼 프론트 액슬 차량의 양쪽 축에 타이어의 외부 가장자리가 비정상적으로 마모됩니다.

해결법: 스티어링 너클 메인 핀을 확인합니다.

18

듀얼 프론트 액슬 차량의 양쪽 축에 타이어의 내부 가장자리가 비정상적으로 마모됩니다.

해결법: 스티어링 너클의 프론트 액슬과 메인 핀이 변형되었는지 확인합니다.