이러한 이유이기도 합니다.

이전에 후처리 고장이라고 하면 보통 디젤 엔진 요소 펌프와 노즐의 고장이지만 SCR 박스도 중요한 부품입니다. 그 역할은 요소액과 배기가스의 질소산화물을 완전히 혼합하고 화학적으로 반응시키는 역할을 하는 것입니다. 현재 대형트럭용 SCR 박스는 SCR 촉매변환기와 엔진 배기 머플러를 하나로 일체화한 것이다.

전체 재질은 스테인레스 스틸이며 내부에 SCR 촉매 코어와 머플러 파이프라인이 설치되어 있으며 표면의 스테인레스 스틸 플레이트 하부에는 단열재가 장착되어 있습니다. 작동 중 평균 표면 온도는 200-250도입니다. 플랜지 면 인터페이스는 입구이고 다른 광 파이프 인터페이스는 출구입니다. 촉매 변환기에는 온도 센서, 질소 및 산소 센서 등이 장착되어 있습니다.

일반적인 실패 1: SCR 상자 흡입 파이프 및 상자 연결 균열

원인:

1, 배기관이 너무 길고 유연한 접합부 및 고정 지지대가 없어 과도한 힘으로 SCR 상자 공기 흡입구 균열이 발생합니다.

2, SCR 상자 자체 용접 생산 품질 문제.

치료 조치.

1, SCR 상자의 재용접 수리 또는 교체, SCR 상자 균열로 인한 브래킷 전환 진동을 줄이기 위해 적절한 배기관 브래킷을 증가시키는 배기 파이프라인

대표적인 결함 2: SCR 상자의 비정상적인 소음

원인:

1. SCR 상자 내부가 결정화되어 결정이 떨어지고 구르며 내부에 충돌합니다.

2. SCR 박스의 내부 용접부에 금이 가고 크리스탈과 다른 비정상적인 소리가 나며 쇠가 쇠를 치는 소리가 난다.

3. 캐리어가 떨어져 파손되며 이 고장 모드는 덜 자주 발생합니다.

치료 조치:

SCR 박스를 열어 확인하여 결정화 문제인 경우 결정화 문제를 제거하고 세척이 완료될 때까지 순수한 뜨거운 물로 조심스럽게 세척합니다. 용접 조인트가 파손되어 캐리어가 떨어지면 어셈블리를 교체하는 것이 좋습니다.

일반적인 결함 3: SCR 박스 크리스탈이 배기 차단, 높은 배압, 높은 배기 온도, 높은 연료 소비 및 전력 부족

원인:

1, 노즐 고장, 큰 주입량, 요소 소비가 매우 높아 심각한 결정화가 발생합니다.

2, 나쁜 오일 및 에어 필터는 불순물, 불순물 흡착 요소, 결정화로 인한 장기간 축적으로 이어집니다.

3, 불쌍한 우레아.

치료 조치

1, 우레아가 노즐에 대한 우레아 불순물로 인한 마모 및 막힘인지 여부를 확인하여 밸브 본체가 제대로 닫히지 않거나 닫히지 않거나 노즐을 청소하거나 교체하고 SCR 상자를 청소하거나 교체하십시오.

2, 오일 및 에어 필터가 적격인지 확인하고 적격 오일을 채우고 에어 필터를 교체하십시오.

일반적인 결함 4: SCR 상자가 잔해물에 의해 막힘

비고: 이 문제는 차량이 제자리에서 유휴 상태가 되도록 합니다. SCR이 막힌 후에는 기본적으로 테일 파이프 밖으로 공기 흐름이 없습니다. 신차의 공회전 배기관의 공기 흐름에는 분명한 차이가 있습니다.

원인:

1, 나쁜 기름, 기름에 있는 불순물.

2, 에어 필터 불량 또는 유지 보수가 적시에 이루어지지 않아 흡입 공기에 불순물이 너무 많이 발생합니다.

대표결함 5 : SCR 박스 배기구 끝에 있는 머플러 솜이 빠진다.

원인:

1. 후면 머플러 플레이트의 용접 품질이 불량하고 용접이 견고하지 않아 용접 포트가 끊어집니다.

치료 조치:

머플러 플레이트를 교체하고 단단히 용접하거나 SCR 어셈블리를 교체하십시오.